Hallo Kollegen,

gestern mußte ich feststellten, dass meine Batterie leer war. Zum Starten habe ich mit dem Auto Starthilfe geleistet. Nach ~120km Fahrt wollte ich nochmal testen, ob die Batterie wieder Saft hat. Doch leider ging wieder gar nichts. Später ist dann sogar mein Navi ausgegangen, weil die Batterie nichts mehr lieferte.
Zuhause habe ich dann die Batterie geladen, bis sie laut Ladegerät voll war. Doch leider hatte Sie immer noch keine Kraft zum Starten des Motorrads.
Demnach ist die Batterie sicherlich kaputt und ich brauche eine neue!

Was ich mich jetzt Frage, ob die Batterie eifach nur alt und defekt war oder ob die Lichtmaschine die Batterie beim Fahren schon längere Zeit nicht mehr geladen hat und eine defekte Lichtmaschine für die leere Batterie verantwortlich ist?!

Was meint Ihr dazu?

Zur Info noch: Die Batterie ist mind. 1,5 Jahre alt. Das genaue Alter kann ich niacht sagen, weil ich das Motorrad erst 1,5 Jahre habe.

Ich freu mich schon auf Eure Antworten.

Grüße,
Wolfgang.

Neue Batterie rein und dann die Lichtmaschine prüfen bzw. prüfen lassen.

Hallo Wolfgang

Nach deiner Beschreibung ist der Akku hin, aber der Generator liefert genug Leistung. Erneuer den Akku und messe die Ladespannung an den Polen. Steigt sie über 14,8 Volt solltest Du noch eine Messung vom Pluspol zu der 15ner Sicherung machen, denn von der holt der Regler seine Messspannung.

Gruß Wolfgang

Hallo,

danke für die schnellen Antworten. Die neue Batterie habe ich eben bestellt.

Wenn ich die Ladespannung messe, sollte die Maschine dann im Leerlauf sein oder eine bestimmte Drehzahl haben?
Wie hoch sollte die Spannung sein, wenn ich vom Pluspol der Batterie zur 15ner Sicherung messe?

Grüße,
Wolfgang.

Hoffentlich hast Du was gutes bestellt. Ich würde Dir eine von Yuasa empfehlen.

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geht nicht....gibts nicht!

Hab heute meine neue Batterie von meiner sehr guten Werkstatt geholt. Es ist eine Yuasa. Die Batterie war geladen und hab sie gleich eingebaut. Mein Moped sprang sofort an. Dabei merkte ich, dass die Batterie neu, kraftvoll und geladen war!

Beim Messen der Spannung lagen ~13,3V im Leerlauf und ~14,8V bei 4000 U/min an. Ich denke, damit sollte die Lichtmaschine zum Laden der Batterie funktionieren. --> keine kaputte Lichtmaschine!!!
Wahrscheinlich war dann nur die alte Batterie wirklich altersschwach und einfach kaputt.

Grüße,
Wolfgang.

Klasse!
Nur mal eine Frage.
Wie alt war die defekte Batterie und von welcher Marke?
Gruß Ralf

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geht nicht....gibts nicht!

Hallo Ralf,

leider kann ich Dir die Fragen nicht beantworten.
Die alte Batterie habe ich in der Werkstatt gleich abgegeben und kann leider nach der Marke der alten Batterie nicht mehr schauen. Das Alter der Batterie ist mind. 1,5 Jahre, weil ich das Moped seit 1,5 Jahren erst habe. Ich denke, dass die Batterie aber schon einiges älter ist! Mir ist nichts bekannt von einem "kürzlichen" Batteriewechsel.

Grüße,
Wolfgang.

Ich frage nur, weil meine Batterie sagenhafte 13 Jahre gehalten hat und die vom Kumpel in einer 4PU sogar 17 Jahre.
Unfassbar!!

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geht nicht....gibts nicht!

In meiner RP02 ist auch noch die erste Batterie aus 2001 - eigentlich unglaublich. Ich mache auch keine Spirenzchen damit. Bleibt im Winter (in der Garage) im Mopped und wird alle zwei Monate mal mit einem Erhaltungs-Ladegerät "behandelt". Mehr nicht.

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

Grep sed "awk! man cut grep, edit banner false! get help!" Man disable grep, split banner, join prof admin. Grep mount eqn, find path. Grep echo spell. False cat kill admin, man. Grep find banner, make true message.


(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Hallo!

Im Jahre 2001 war die Qualität der Batterien viel besser als heute! Hatte mal wieder zwei nette Tage mit Hawker (Varta)- Techniker verbracht.
Freue mich schon auf meine Schulung bei Hawker.

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Gruß Gary

Klick doch mal