Hey Leute,

habe heute mal meine Batterie rausgebaut. Die sollte wie immer - an ruhigeren Tagen an die Ladeerhaltung. Dabei habe ich festgestellt, dass der Kasten wie auch die Batterie voll mit blau grauem Staub behaftet war. Habe erst mal alles gewischt, nur an der Batterie habe ich was dran gelassen, um es Euch mal zu zeigen (Bilder). Hatte so etwas noch nie. Sieht für mich nach einem defekten Gehäuse aus, wobei ich nix feststellen konnte. Hat jemand vielleicht eine Idee was das sein kann und wie sowas zustande kommt?
Ach ja, die Batterie funktioniert einwandfrei - sah aber immer gut aus ... nicht so wie jetzt. Vielleicht sei noch angemerkt, dass die Dicke bis dato weder einen Un- noch Umfall/er hatte.
Bin ratlos ... aber auch kein Stromer, falls das durchgedrungen ist.






Gruß ... Andy

Mal ganz säubern und nach Haarrissen schauen.
Kann schon sein, das da Elektrolyt austritt.
Ist ja wohl ne AGM Batterie, im Volksmund Gelbatterie.

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Gruß Holger

info@batterien-gundlack.de

Scheuerspuren aufgrund von Bewegung im Fach, gibt einen blaugrauen Abriebstaub weil blaues Gehäuse.

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Servus, der Roman v. O.
XJR + Tiger 1200 GTpro + T120 - Irgendwann nimmt man nicht mehr Irgendwas

Moin,
hab ich bei meiner blauen Gelbatterie auch und dachte ebenfalls undicht. Sind aber Kratzspuren....
Gruß
Kalle

Wie um alles in der Welt bekommt man denn solche Scheuerstellen an der Batterie? Habt ihr ausschliesslich Feld-, Wald- und Wiesenwege benutzt?
Jedenfalls sahen meine Batterien nach dem Auswechseln noch nie so aus.

Hallo,
habe die Sache heute noch mal unter die Lupe genommen. Dabei habe ich vor dem
abschließenden putzen mal den PH-Wert des Staubes - an verschiedenen Stellen
unter die Lupe genommen:




Wie man sehen kann ist säuretechnisch also alles im grünen Bereich - sozusagen.
Lässt sich also offensichtlich auf den reinen Abrieb in der Box zurückführen - Phu, Glück für
mich. Somit bin ich also vorerst noch nicht auf Battman´s Hilfe angewiesen.
Lag wohl daran, dass die Box nicht so gut ausstaffiert war, und ich fast ausschließlich in Schräg-
lagen unterwegs bin - was mir mein dreieckiger Reifen vorne auch immer wieder verkündet (noch
Profil in der Mitte während die Flanken schwächeln).
Wie auch immer ... werde mal die Box gut auspolstern und einen neuen Gummihalter verbauen,
dann sollte das passen. Danke für Eure Beiträge/Hilfe!

Bis dann mal wieder ... Andy

Also meine Batterie (Gel) hat auch Kratz- und Schleifspuren. Bin aber auch gern auf Kreis- und Nebenstraßen unterwegs.
Die sind nicht immer Topfeben.
Grüße Frank.

Hätte dir problemlos geholfen.
Keine Frage.

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Gruß Holger

info@batterien-gundlack.de

War vielleicht das Spanngummi, das die Batterie im Kasten festzurrt, ausgehakt und die Batterie konnte sich deshalb stärker hin und her bewegen?

Gruß
mabel

Ja, das war auch der Fall. Nichts desto trotz werde ich die Box nun zusätzlichen mit
Matten polstern. Batterie ist nun erst mal an der Ladeerhaltung. Bei Zeiten werde ich dann
freilich nach Battman rufen ... unser Retter in der Not .

So long ... Andy

Denk aber auch dran, wenn du die Batterie einpackst. Die wird warm und brauch auch Luft

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Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

Danke Sense ... muss zugeben, dass ich das nicht so wirklich im Blick hatte.
Aber es gibt ja Euch.

Gruß ... Andy

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Gruß Holger

info@batterien-gundlack.de

Wenn die Batterie warm wird, dann ist die entweder kaputt oder du hast einen zu hohen Strom beim ladegerät gewählt.
AGM oder Gel Batterien gasen eigentlich nicht mehr beim laden, wenn doch, dann fliegt sie dir um die Ohren.
Ich lass meine AGM Batterien immer eingebaut und häng die ans CTEK Ladegerät, egal ob Auto oder Mopped.
Im Betrieb bekommt eine Batterie deutlich mehr Strom und Wärme als im Winter am Ladegerät

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XJR 1300 RP02 BJ00
KM 55.000
XJR Stammtisch Castrop

Meine (originale) Batterie wird beim Laden mit dem Ladegerät auch kein bisschen warm.

Gruß
mabel