Soooo, gestern Abend hab ich dann die Lösung gefunden.
Für alle die ein ähnliches Projekt ebenfalls umsetzen wollen die Belegung der CDI bei Verwendung der F-Box.
Für die M-Unit sollte dies normalerweise ebenfalls funktionieren da die Funktionsweise identisch ist.

Die CDI muß wie folgt angeschlossen werden
- R/B auf Dauerplus (Sicherung dazwischen nicht vergessen)
- R/W wird über "Zündung ein" von der F-Box mit Strom versorgt
- L/B auf Masse legen (wird übrigens im Orginalzustand über das Zündschloss geschaltet und ist der Kupplungsschalter)
- Lg auf Masse legen (brückt den Neutralschalter und den Seitenständerschalter - Orginalkabel gehen dann an die F-Box)
- Y/B geht zum Drehzahlmesser
- B auf Masse legen

Grundsätzlich ist der Einbau kein Hexenwerk - elektrische Grundkenntnisse vorausgesetzt.

Gruß

Michael

NEEEE M-Unit wird alles über plus gesteuert = relais zwischen setzen also ganz echt m-unit nicht sooooo zu empfelen da dann wieder mehr kästen drinn hast als gewünscht!!!