genau so ist es, meine XJR1200 läuft mit allen CDI's, egal ob von der 1200er, 1300er oder Over Racing. Ohne etwas am Kabelbaum zu ändern. Deine 1300er hat wohl eine Macke.

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Gruß Erich

so wird es dann wohl leider sein.

damit es hier weitergeht:
Ralf hat mir seine "CDI aus England", eine 5EA-10 zugeschickt, damit ich sie testen konnte. Ergebnis: auf meiner XJR (4PU-Kabelbaum und RP02 Motor) läuft sie problemlos, mit und ohne Leistungskabel, an mehreren Tagen getestet. Eigentlich ist die 5EA-10 eine Deutsche Version der CDI mit angeblich nur 72KW, nur die außerdeutsche CDI 5EA-20 hat 78KW.
So beschreibt es zumindest dieses Papier:
https://www.iphpbb3.com/forum/file/4530 ... i5ea20.pdf

Oder man verbaut das bekannte Leistungskabel, nur steht nirgends zu welcher CDI-Version:
https://www.iphpbb3.com/forum/file/4530 ... 7278kw.pdf

Gerade nochmal mit beiden CDI-Versionen und jeweils mit und ohne Leistungskabel gefahren, ich merke da keinen Unterschied. Ob Erfindung von Yamaha oder mein verbautes Tophamkit soviel dabei verändert, weiß ich nicht. Man bräuchte vermutlich einen Leistungsprüfstand und eine original belassene XJR, um genaueres zu messen.
Ihr braucht Euch also jetzt nicht alle eine 5EA-20 CDI holen, um 6KW Mehrleistung zu haben

Ralf hat wohl noch ein anderes Problem an seiner XJR, auf die CDI kann man es zumindest nicht schieben.

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Gruß Erich

Ach, der Erich ...

Erich, vielen Dank für deine Hilfe.
Die CDI kanns nicht sein.

Werde mal berichten, woran es lag, dass der Bock nicht anspringt.