hab erst am Samstag LED Blinker eingebaut (auch von Polo, aber diese LED Blinker, weil die anderen waren mir zu groß )

zusammen mit neuem Blinkerrelais von Louis.

Werde heute Abend wieder am Bike sein und für Dich ein paar Bilder machen.

Das Blinkrelais von Louis kannste nehmen. Hab ich auch verbaut.

Das Relais selber befindet sich, in Fahrtrichtung, unter dem linken Seitendeckel. Dort sind 2 so "Relais". Das rechte davon ist das Blinkrelais. Das Relais ist nur an/mit einer Gummilhalterung befestigt. Kannst also so hochziehen und raus nehmen. Anschließend das neue nur dort einhängen, Stecker dran und los gehts mitm blinken.

Kann aus eigener Erfahrung diese LED Blinker empfehlen.

Sie sind wirklich hell, klein, aus Metall und leuchten auch ein wenig nach hinten. Und: Sehr preiswert momentan. Man bezahlt oft mehr für Plastikkacke. Und - haben wir ein Eisenschwein oder n Joghurtbecher??

https://www.polo-motorrad.de/de/led-blinker-elegant-41013.html

Ggf. Verlängerung nicht vergessen. (damit die Abstände TÜV-konform sind und ggf. schwarzen Schrumpfschlauch bei Montage einarbeiten, damit die einzelnen Adern nicht zu sehen sind. Nicht so wie bei mir.

Das Louis-Relais (oder hab ich es bei Polo gekauft? Weiß nicht mehr) passte nicht 1:1 an die Stecker. Hab mir schnell was mit 5cm Kabel und Kabelschuhe zurechtgefummelt - läuft!

so gegen 22 Uhr haste deine Info als Bilder

wie oft schon im Forum gesagt:
LED Blinker + neues Blinkerrelais (oder Widerstände pro Blinker in die Kabel löten)

für Halogenblinker ist kein Zubehör nötig!

Hast du meinen Beitrag nicht gelesen???

sodelle, puh ist später geworden als geplant...

Nochmal auf Anfang:

Der Kauf:
Du kaufst Dir LED Blinker
(welche ist egal, sie müssen nur vom Abstand stimmen und eine ABE haben oder E-Prüfzeichen besitzen)
ich z.B. habe mir die LED Mini Speed II von Polo besorgt.
VORNE: kurz
HINTEN: lang
Dann noch ein neues Blinkerrelais speziell für LED
z.B. SPEZIALBLINKGEBER LED von Louis

(ich hab das Glück das ich Polo & Louis immer in der Nähe habe )


Werkzeug:
Seitenschneider
2 Kabelschuhe & Zange
Steckschlüssel (größe weiß ich jetzt nicht )



Der Einbau vom Relais:
öffne die linke Seitenabdeckung.
Wenn Du davor stehst siehst Du auf der rechten Seite zwei Relais.
Das Relais was zu tauschen ist ist das rechte davon.
Auf dem Bild in rot:


nehme das Relais samt Kabel raus zum besser arbeiten.
(Einfach aus der Halterung heben)
Löse den Stecker.
Schneide die Kabel am Stecker ab.
Du hast nun ein braunes und ein braun-weisses Kabel.
Befestige an beide ein Kabelschuh und Stecke diese wie auf den Bildern zu sehen ans Relais.


Dann kannste noch das Winkelstück welches mit dem Ralis geliefert wird (falschrum) dran tütteln damit Du es wieder an der Halterung besteigen kannst.
Zu guter letzt noch Isolierband drumrum und gut ist.

Der Einbau der LED-Blinker:
Wie gesagt:
Ich hab hinten lange und vorne kurze befestigt und es hat somit die Länge wie die Miniblinker die vorher dran waren.
Anbauen tut man diese wie man die alten Abbaut nur anderstherum
Bei den Hinteren kann es sein das evtl. das Kbel zu kurz ist und Du evtl. eine Verlängerung dran machen solltest oder selber kabel dran tüttelst.
aber das ist wirklich kein riesen Ding





Kabeleinführung hinten (hab da keinen Schlauch drauf da man es eigentlich eh nicht sieht)



Was übrig bleibt:


Besten Gruß,
Florian


Bitte melden falls ich was vergessen habe...

Großes Lob,
jetzt weiß ich auch wie meine nächsten Miniblinker angebaut werden.
An die Moderatoren: Kann man diese Anleitung nicht in eine Abteilung Archiv mit Anleitungen einpflegen wie viele andere Anleitungen? Ähnlich wie das Download Archiv.
Gruß
Jörg

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

Hallo Leute,

beschäftige mich auch gerade mit dem Thema Blinkerumbau und tendiere auch zum Blinker
https://www.polo-motorrad.de/de/led-bli ... 41013.html

Muß ich beim Einbau bestimmte Abstände einhalten (fahre eine RP06) und wenn ja welche? Gibt es bei
dem von euch benutzten und erforderlichen Relais keine Probs mit der Warnblinkanlage? Hab diesbezüglich einen
Hinweis im Louis-Katalog gelesen. Ich vermute das dann das Kellermannn-Relais zum Zuge kommt?

Hoffe auf eure Erfahrungen- Danke !!

Gruß
nofear

Die StVZO sagt unter § 54 (Fahrtrichtungsanzeiger) Abs. 2 folgendes:

an Krafträdern

paarweise angebrachte Blinkleuchten an der Vorderseite und an der Rückseite. Der Abstand des inneren Randes der Lichtaustrittsfläche der Blinkleuchten muss von der durch die Längsachse des Kraftrades verlaufenden senkrechten Ebene bei den an der Rückseite angebrachten Blinkleuchten mindestens 120 mm, bei den an der Vorderseite angebrachten Blinkleuchten mindestens 170 mm und vom Rand der Lichtaustrittsfläche des Scheinwerfers mindestens 100 mm betragen. Der untere Rand der Lichtaustrittsfläche von Blinkleuchten an Krafträdern muß mindestens 350 mm über der Fahrbahn liegen. Wird ein Beiwagen mitgeführt, so müssen die für die betreffende Seite vorgesehenen Blinkleuchten an der Außenseite des Beiwagens angebracht sein.

Viel Spaß...

Wie gut, dass bei uns alles genau geregelt ist ....
Nicht auszudenken, wenn da jeder machen würde was er will .... etwa die Blinker an der vorderen Steckachse montieren oder auf dem Scheinwerfer ....

Und immer schön messen, gell
Cheers
Stefan

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Don't try this at home

Hi,
danke; jetzt weiß ich wo's langgeht und wie ich den Checker beim TÜV glücklich mache

Blinker u. Relais sind heute eingekauft - hoffe die Warnblinkanlage mischt damit mit. Melde mich nach Montage
zurück um über Erfolg oder Mißerfolg zu berichten.

Gruß
nofear

Keine Sorge, das macht sie wie geplant

Da hab ich hier schon schlimmeres gesehen

Fällt nicht jeder als Meister vom Himmel so wie du! Man kann nur lernen wenn man etwas selber macht und wenn man dann noch eine bebilderte Anleitung dazu hat, wird es um so leichter!! Also warum nicht?

Andere malen nach zahlen!!

Das seh ich genauso... Zudem ist es doch ok, an den Blinkern das Schrauben anzufangen und nach dem trial and error Prinzip zu lernen - andere versuchen sich da gleich an den Bremsen oder so... In letzterem Fall bin ich dann mit dem hellraiser auf einer Linie
Wobei, lernen kann man alles (technisches Verständnis und keine 2 linken Hände vorausgesetzt) - bei sicherheitsrelevanten Sachen wärs m.M.n. von Vorteil, wenn jemand mit Ahnung das ganze danach kontrolliert bzw. einem beim Schrauben über die Schulter schaut. Zumindest am Anfang bzw die ersten Male.

Aber das sind auch nur meine 2 Pfennig.

EDIT: da war ich wohl zu langsam