Viele kennen das, die vorderen Befestigungen der Heckverkleidung sind materialmäßig eher schmächtig ausgelegt und reissen gern ein, so daß die Heckverkleidung an der Vorderseite nicht mehr richtig hält.




Den rausgebrochenen Steg dauerhaft wieder einzukleben scheitert an der sehr kleinen Klebefläche, zumal ABS-Kunststoff schwer zu kleben ist. Kunststoffschweissen scheidet hier auch aus.

Auf der Rückseite ist das Befestigungsloch absolut plan und bietet eine relativ große Klebefläche.
Ich habe mir im Baumarkt zwei Karosseriescheiben mit 13 mm Durchmesser gekauft (7 Cent! )



Die Rückseite des verbleibenden Befestigungsloches und die Scheibe habe ich mit 240er Schleifpapier angeraut und das Ganze mit Sekundenkleber verklebt.
Das herausgebrochene Stück habe ich dann auch wieder eingeklebt.




Die Gummitülle für die Befestigungsschraube passt auch wieder hinein.



Anschließend läßt sich die Heckverkleidung wieder ganz normal einbauen.
Der überstehende Rand der Karosseriescheibe stört den Einbau der Sitzbank nicht.

Das Ganze hält bombenfest und sollte auf Dauer halten.

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Gruß Meikel

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XJR1200 4PU EZ 04/95 schwarz
XJR1300 RP06 EZ 05/03 schwarz

Have no fear of perfection, you'll never reach it.

Schöne einfache Lösung! :)

Gruß Mario

und Tapatalk

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Gruß Mario

Leider nein.

Die Belastung/ Vibrationen sind auf Dauer zu hoch.
Hab das genauso wie du gelöst, hielt aber nur 2 Saison`s.

Danach zusätzlich noch einen ganz kleinen Kabelbinder durch ein Loch inder Verkleidung ziehen ( unterhalb vom Auge in der Verstärkung gebohrt ))und am Rahmen befestigen. Das hat bis jetzt dauerhaft gehalten.

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Gruß Kupfi

wenn du anstatt Sekundenkleber einen 2 Komponenten Kleber z.B. UHU Plus nimmst hält es aus meiner Erfahrung nach wirklich Bombenfest.

Es war 2k Kleber, trotzdem nicht gehalten auf Dauer.

Mit dem Kabelbinder ist auf jedenfall ruhe bei mir jetzt.
Ist ja auch zusätzlich kein großer Aufwand.

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Gruß Kupfi

Danke für die Hinweise, schauen wir mal.
Die Idee mit dem Kabelbinder klingt gut.

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Gruß Meikel

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Ich hab es mit Lego und Aceton neu modelliert.

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Motorsickle since 1982...

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Genau, so mache ich das auch, mek ketone, alias aceton.
Chemisch schweissen.

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eine gans tolle sache.

Danach zusätzlich noch einen ganz kleinen Kabelbinder durch ein Loch inder Verkleidung ziehen ( unterhalb vom Auge in der Verstärkung gebohrt ))und am Rahmen befestigen. Das hat bis jetzt dauerhaft gehalten.

Genau so habe ich es auch gemacht und hält jetzt schon 3 Jahre.

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no risc no fun

Gruß Lahme Ente

Mit 60600 km im Dezember 2012 gekauft.
Gefahrene Kilometer 2013: ca. 7500 km
Gefahrene Kilometer 2014: ca. 6800 km
Gefahrene Kilometer 2015: ca. 5500 km
Gefahrene Kilometer 2016: ca. 6000 km
Gefahrene Kilometer 2017: ca. 5100 km
Gefahrene Kilometer 2018: ca: 6200 km
Gefahrene Kilometer 2019: ca: 3500 km
Kilometerstand: 101200 km
Spritverbrauch: 6,0 Liter auf 100 km
und die einzig wahre Farbe ist SCHWARZ!!