Moin,

meine vorherigen Mopeds hatten entweder hinten eine Trommelbremse oder den Bremssattel oberhalb der Achse.

Die XJR hat nun für mich zum ersten Mal eine hintere Bremse mit Bremssattel unterhalb der Achse.

Warum ist der Bremssattel "unten"?
Wegen der Krafteinwirkung auf die Strebe beim Bremsen auf Zug statt auf Druck? An der FJ funzte das auch anders herum... das Leistungsgewicht war nahezu indentisch.
Aus Platzgründen? An der FJ funzte das auch anders herum... sie war serienmäßig ebenfalls mit eine 4-2 ausgerüstet .
Aus optischen Gründen? Geiler aussehen tut es ja schon... irgendwie "rennhaltiger"

Wer weiß was warum?

Gruß
Michael

Selbst im Kfz-Berich sind die Sättel an allen möglichen Positionen. Bei Porsche gerne vorne auf 9 Uhr-Position, hinten oft 3 Uhr-Position. Andere hersteller haben sie eher beide auf 12Uhr oder zwischen 11 und 2Uhr. Hab mich das auch schon gefragt, ob es da Vor- und Nachteile gibt, oder schlicht eine Platzfrage (Front- oder Heckantrieb etc).

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Gruß Erich

hab nie drüber nachgedacht. Aber wenn man etwas ohne größeren Aufwand und ohne Funktionseinbuße nach unten verlegen kann, ist das Schwerpunktmnässig mindestens ein Vorteil. Schutz der Bremsschreibe, wenn man über Fremdkörper fährt vielleicht noch...

Schwerpunkt, liegt etwas tiefer....