Hallo Jörg,
habe gerade den Pegelstand kontrolliert. Der liegt so bei 90 % gefüllt etwa. Dennoch werde ich noch mal versuchen, bei geschlossenem Behälter etwas Bremsöl aus den Sätteln zu pumpen. Mal sehen, ob dadurch ein leicht rückziehender Unterdruck entsteht. Mal sehen, ob's klappt.

Gruß
Wasi

Ist eh schon alles gesagt worden was zu machen ist :
Bremskolben ausbauen, reinigen. Der Dreck beim Bremskolben geht beim Entlüften nicht raus, der Dreck ist unten, die Entlüftungsbohrung aber oben, somit klemmt beim zurückschieben nach Belagwechsel der Kolben. Dann noch die Führungen des Bremssattels reinigen und mit Bremspaste schmieren.

Dann ist die Bremse freigängiger als bei einem Neufahrzeug, weil sich die Teile schon aufeinander eingelaufen haben.

RP 06 ist ja immer schon fast 10 Jahre alt...., da gehört das alles einmal zerlegt.

LG

ich hab gestern bei mir auch (a bissle) danach geschaut: wenn leicht und nicht grad nur 'ne sekunde gebremst wurde, liegen auch bei mir die vorderen bremsbeläge (leicht!?) an den bremsscheiben an, das ist ja auch wohl der grund für das "geräusch" an/von den bremsscheiben, über das hier auch schon desöfteren geschrieben/gerätselt wurde; die bremsscheiben sind leicht warm, etwas wärmer als der reifen, mehr aber auch nicht.

wenn man längers nicht bremst, könnt man meinen, dass ein "my-spalt" zwischen bremsbelag und bremsscheibe sichtbar wird ...oder auch nicht... ...die bremsscheiben sind aber auch nicht völlig ausgekühlt, wie man, wie ICH es erwartet hätte, wenn die scheiben permanent dem kühlenden luftstrom ausgesetzt sind...

@wasi: entweder, wenn's geht, wieder testweise auf die "alten" bremsscheiben zurückrüsten und 2. evtl. von den neuen belägen mal 1-2 millimeter belagstärke abnehmen/runterfräsen und an die "neuen" bremsscheiben montieren ...und dann bitte wieder berichten...