Hallo XJR´ler,

habe von Spiegler folgendes Angebot gefunden - welches für die RP 06 ausgeschrieben ist:

http://www.ebay.de/itm/SPIEGLER-Stahlfl ... 2a2c1cbb55

Meiner einer fährt aber eine RP 02 ... deswegen meine Frage an Euer Knowhow: Kann ich die Leitungen bei meiner
(möglichst Plug & Play) montieren ? Passen die überhaupt, aufgrund der anderen Sättel u.a. ? Wenn ich von Euch was
erbauliches höre würde ich die für den Preis nämlich gerne bestellen bzw. verbasteln.

Gruß vom Andy

Holger, bei der RP02 ist unter der Lampe ein Verteiler.

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Gruß Norbert


wat sich nich ändert, dat bleibt so wie et is

Mal `ne andere Frage - hatte hier im Forum nicht mal jemand Probleme damit, dass ihm aufgrund eines Kurzschlusses (blankes Kabel) und einer am Rahmen anliegenden Stahlflexleitung ein Loch in den ummantelten Teflonschlauch gebrannt wurde - soweit ich mich erinnern kann, war danach schlagartig der Bremsdruck weg. Daraufhin hatte jemand empfohlen, nur noch Stahlflexleitungen mit zusätzlichem Kunststoffmantel zu verwenden. Passiert sowas eigentlich öffter ? Schonmal davon gehört ? ich spiele nämlich auch mit dem Gedanken, beim nächsten Service Stahlflex einziehen zu lassen.

Hab mittlerweile was gefunden - vielleicht kannte das jemand noch nicht:

Das war der Artikel den ich meinte: http://www.t5net-forum.de/forum/index.php?showtopic=93767 (das Bild soll angeblich von einer xjr stammen)

http://www.x4forum.de/fusion_forum/viewthread.php?forum_id=6&thread_id=3796

Hier noch einer - lies mal den Beitrag vom 12. Januar 2012; 12:03 Uhr:

http://www.xj-forum.de/bb/viewtopic.php?t=20101&sid=bc0abd01428346eb3843fd0199c71627

Noch einer

http://kleineboxer.de/forum/viewtopic.php?f=2&t=10191

Stahlflex soll übrigens extrem empfindlich auf Knicke reagieren, weil der innenliegende Teflonschlauch nicht sonderlich stabil ist - den Halt gibt wohl überwiegend das Stahlgeflecht.

In erster Linie ging`s mir um die Kurzschlüsse - dass die keiner absichtlich knickt ist eh klar - nachdem aber so manches Bike ja im Laufe des Lebens umfällt, sollte man danach vielleicht den Stahlflex mal etwas mehr aufmerksamkeit widmen. Schaden kann`s nicht - soooo unempfindlich nach dem Motto "einbauen und dann ist`sgut für immer" sind sie anscheinend doch nicht. Werd mir daher vermutlich welche mit zusätzlichem Mantel einbauen lassen.

Norbert hat geschrieben:

Holger, bei der RP02 ist unter der Lampe ein Verteiler.

...den man natürlich auch einfach demontieren und die Leitungen wir bei der RP06 direkt an die Bremssättel legen kann - brauchst dann halt an der Pumpe eine Doppelhohlschraube und is' nich' orschinol.
Die Umstellung vonner ollen Gummileitung auf Stahlflex beschert in jedem Fall ein völlig neues Bremsgefühl.

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Gruß, Alex________..nein, ich gehöre hier nicht dazu, ich mache nur sauber!

[/quote]Dann versuch sie erst gar nicht auf den Hauptständer zu stellen [/quote]

Uiuiuihhh, der war böse

Thomas

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Glück auf!

Täglich scheint die Sonne wieder,
täglich weicht die Nacht dem Licht.
Täglich sieht man alles wieder,
nur verliehenes Werkzeug nicht.

Dann versuch sie erst gar nicht auf den Hauptständer zu stellen

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Gruß Norbert


wat sich nich ändert, dat bleibt so wie et is

Sack Mir ist sie bisher weder umfallen, noch habe ich mittlerweile Probleme die Dicke auf den Ständer zu wuchten. War alles `ne Technikfrage - ihr vergesst auch nix, gell

Alles klar ... danke Dir für Deine brauchbare Info.

Gruß ... Andy

Hinten könnte es auch ein Problem geben, da ja ab RP06 auch hinten der Blaustern Sattel installiert ist. Die Leitungen haben leicht unterschiedliche Längen und die Anschlüsse sind auch anders gewinkelt. Zumindest bei meinen Leitungen, die ich so rumliegen habe ist das so.

Für die RP 02 kann ich Dir für 75,00 € bis 85,00 € je nach Farbe einen kompletten Satz ( vorn und hinten) mit Ummantelung ( Farbe nach Wahl ) anbieten. Natürlich auch mit ABE

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Gruß aus Borken
http://www.mot-teile-borken.de

Verzeihe mir bitte folgendes leicht abgewandeltes Zitat von dir...

Ich verstehe diese Erkenntnis nicht, denn....
...mal ganz ehrlich. Wenn ein Motorrad umfällt, sollte man danach einer ganzen Menge Bauteile "etwas mehr" Aufmerksamkeit schenken. Bremsleitungen sowieso. Egal welcher Bauform die sind.
Und nur weil "normale" Gewebebremsleitungen engere Biegeradien verkraften, bedeutet das im Umkehrschluss nicht, dass Stahlflex nach einem Umfaller ein höheres Risiko bergen irgendwo beschädigt worden zu sein.
"Normale" Bremsleitungen können dafür viel leichter gezwickt werden und dadurch wiederum einen feinen Riss bekommen, der bei einer oberflächlichen Sichtprüfung kaum zu sehen ist.

Du kannst es drehen und wenden wie du willst, Bremsleitungen und deren Anschlüsse sind nach "Umfallern" immer mit besonderer Sorgfalt zu kontrollieren.

Wenn du dir schon so unsicher bist, dann solltest du dir evtl. lieber mal die Frage stellen, was du dir von Stahlflex erwartest?
Ists' nur die Optik, die halt Race-iger ausschaut? Oder kannst du wirklich von dir behaupten die "normalen" Bremsleitungen so am Limit zu fahren, dass du mit dem wandernden Druckpunkt Defizite in deiner fahrerischen Leistung spürst.;)

Aber ich hör' eh' schon zum Klugscheißen auf.
Mach dir mal wegen des Biegeradius keine Sorgen. Bei einem normalen Motorradumfaller wird kein Fahrwerkselement so beansprucht, dass der Biegeradius einer Bremsleitung unterschritten und dadurch geknickt wird. Wenn das möglich ist, dann ist bei der Verlegung schon was falsch gemacht worden. So einfach ist das.

Nette Grüße, Wolfgang