Hallo Leute,
habe gestern meiner RP19 vorne Stahlflexleitungen verpasst.
Anbau kein Problem.
Dann kam das entlüften...
1.
Habe in alter Manier oben Flüssigkeit rein und unten mit Schlauch, Behälter und der bekannten alten Technik entlüftet.
Habe immer wieder mit der Hand und mit dem Griff eines Schraubendrehers an der entsprechenden Leitung bzw. Fittichen geklopft um die Lüftbläschen zu lösen.
Aber irgendwie bin ich mit dem Ergebniss nicht zufrieden. Der Druckpunkt ist noch sehr schwammig!!!
Kann es sein, dass man sich bei neuen Leitungen einen Wolf entlüften oder ist das normal, das noch Luft drin sein könnte
Wenn ja, hilft es wirklich den Bremshebel über Nacht zu fixieren damit die Bläschen in den Vorratsbehälter steigen können

2.
Mir ist blöderweise Bremsflüssigkeit aus dem Entlüftungnippel auf die Beläge gelaufen. Habe sofort mit Bremsenreiniger die Beläge ordentlich gespült und die Scheiben mehrmals abgewischt.
Wäre es besser die Bremsbeläge wegen meiner dummen Unaufmerksamkeit zu tauschen

Könnte mich selbst in den Ar... beissen

Gruß,
Dieter

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"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen."
(Walther Röhrl)
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Hebel fixieren hilft.

Beläge kurz nass, ist nicht schlimm. abwischen und vielleicht kurz abschleifen.
Erst wenn sie länger getränkt werden, saugen sie sich voll.

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Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

Hab ich auch gehabt nach dem Wechsel auf Stahlflex zusammen mit Stahlbus Entlüftungsventilen.
Hab dann auch gepumpt bis der Arzt kommt, irgendwann hats dann geklappt und alle Luft war raus.

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Gruß Holger

info@batterien-gundlack.de

Hi Sensenmann,
das wäre also eine Selbstentlüftung.... und zur Unterstützung müste ich einige Male gegen die Leitungen und Fittiche klopfen???!!!
Hatte nur wegen dem Ölgehalt, der in der Bremsflüssigkeit ist, meine Zweifel und das dadurch die Beläge versaut werden könnten ???

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"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen."
(Walther Röhrl)
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Habe auch sehr lange gebraucht zum entlüften.
Zu2 keine Ahnung

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

ja genau Holger, habe auch bestimmt die 250 ml Bremsflüssigkeit 2x durch die Leitungen gepumpt und nach erneutem Klopfen kamen immer noch feinste Bläschen zum Vorschein.... boah
Bremshebel drücken- Entlüftung auf - Entlüftung zu - Bremshebel lösen... und immer wieder , immer wieder und immer wieder.
Ich träume schon davon

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(Walther Röhrl)
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Hallo Jörg,
ist wirklich schlimm diese pumperei...
Aber werde mal Sensenmann`s Ratschlag befolgen.
Bin ab morgen bis Freitag abend in Köln.
Da hat die Bremse Zeit genug sich selbst zu entlüften !
Gruß,
Dieter

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Wenn ich mich recht erinnere hat ein Freundlicher mal gesagt, ansaugen wäre ne schnellere Lösung.

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Gruß Holger

info@batterien-gundlack.de

Das kann ich nur bestätigen

Beim Ansaugen bekommt man die Luft wesentlich schneller aus den Leitungen.

Ich habe vorher auch schon ein paar Mal normal entlüftet. Seit dem ich das Ansaugen ausprobiert habe mache ich das nur noch so

Gruß Tomsen

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Eine Dicke kann jede Farbe haben, sofern es schwarz ist.

Außer der Kenny, die muss original sein

http://tomotei.de

Schau mal hier: http://www.yamaha-xjr.de/Erfahrungen/Stahlflex.htm
So haut das eigentlich immer hin.

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Gruß aus Peine
dat Stefan

Alles wird anders ..... und meistens nicht besser

Hallo Stefan,
danke für diese Anleitung.
Wenn immer noch Luft in den Leitungen sein sollte, werde ich mal dieser Anleitung folgen.
Komme aber erst morgen wieder nach Hause
Gruß,
Dieter

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(Walther Röhrl)
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Das hatte ich auch schon mal gepummt bis der Unterarm hart wurde,wäre bald verzweifelt !!!seit dem nur noch mit ansaugen geht wesentlich schneller

Soooo...fertig

Leitungen noch einmal, wie Stefan beschrieben, entlüftet,
Bremshebel festgesetzt wie Sensenmann`s Vorschlag,
Beläge ein nach dem anderen ausgebaut, mit einem Schleifklotz leicht geschliefen, Kanten neu angefast und beim Einbau die Rückseite mit Kupferpaste sehr dünn bestrichen.
Ergebnis:

Danke an alle die mir dabei geholfen haben

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(Walther Röhrl)
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