Wie gesagt, ich hab die Rastenanlage getauscht mit der originalen Bremsleitung. Da war das gleiche Problem. Da es nicht funktioniert muß ich da sowieso noch mal ran. Also hab ich mir gedacht gleich auf Stahlflex wechseln. Bei den Stahlfelx hab ich unten die originle Hohlschraube und an der Pumpe eine Hohlschraube mit hydraulischem Stopplichtschalter.

Einen kleinen Fehler sehe ich schon (habe die selbe Anlage verbaut..) der Hebel der in die Bremspumpe geht muss im 90 Grad Winkel zu der Aufnahme an der Rastenanlage stehen, evtl. bekommst Du auf Grund der leichten "Schiefstellung" keinen 100%tigen Druck auf den Kolben..der "Hebel" der in den Bremszylinder geht kann auch gekippt werden (falls wie bei Dir das nicht ganz gerade ist) nur kann der Druck dann ggf. nicht ganz ausreichend sein.

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Ich habe mich nicht verändert, ich habe nur aufgehört, nett zu Menschen zu sein, die es nicht verdient haben!
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Ich hab`das mal "aufgemalt"
Zudem meine ich (hab die Anleitung gerade nicht mehr greifbar...da steht das übrigens auch mit den 90 Grad drin...) das man über die Schraube den auf den Zylinder auszuübenden Druck einstellen kann..?!?

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Ich habe mich nicht verändert, ich habe nur aufgehört, nett zu Menschen zu sein, die es nicht verdient haben!
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Danke für die Tipps. Deinen Tipp, MadDog, werd ich morgen mal korrigieren. Mal sehen ob es funzt.

So. Hab jetzt ne ganze Zeit versucht das Problem in den Griff zu kriegen. Hab die Stößelstange mit dem Umlenkhebel in 90 Grad Winkel gebracht. Anlage komplett neu befüllt und versucht zu entlüften. Jetzt geht nicht mal das mehr.

Entweder ich schlaf nochmal ne Nacht drüber oder ich weiß auch nicht.

Achso: Der Einfüllstutzen an der Bremspumpe (da wo der Schlauch vom Bremsflüssigkeitsbehälter rauf kommt) steht leicht schief zur Seite und lässt sich auch leicht drehen. Kann es sein, dass die Pumpe darüber Luft zieht. Bremsflüssigkeit tritt beim Pumpen aber nicht aus. Hat einer ne Idee oder ne Pumpe zum ausprobieren "über" ?
Oder wo gibts ne Pumpe und was kostet sowas?
Bin fast so weit, dass ich zum freundlichen fahre.

Ist doch das.

Ist doch unglaublich, alter, du hast echt meinen vollen respekt. Ich wäre schon übergeschnappt !

DER TEIL OBERHALB IST DRUCKLOS BEIM BREMSVORGANG.
Luft kann der Zylinder dort nur ziehen wenn er Flüssigkeit
nachfordert um z.B.die Kolben weiter auszufahren nach Belagverschleiß oder entlüften.
Das der Stutzen sich drehen lässt ist normal,wird nur mit einem Gummistopfen und Seegring gehalten,
nur kann ich nicht beurteilen ob der Gummi versifft. porös oder ,oder ist.

Informationen über Alter der Anlage ,ob etwa schon auf XJR 1300 montiert gewesen
liegen ja nicht vor

Ich würde sagen, setzte dich zuerst mit ABM in Verbindung!
Die haben die Werte der Anlage, vielleicht stimmt doch irgend ein
Bauteil nicht aus dem Satz für XJR 1300 wenn dann alles OK.
würde ich mal den Zylinder zerlegen,hier reicht eine Sichtprüfung
um defekte klar zu erkennen aber nie nicht aufgeben,
dass Teil und der Satz an sich ist simpel aufgebaut.

Nur währe zu Bedenken eben Bremsanlage
Hast du niemand außer Freundlichen ,wo da mit vollem Schrauber-Fachwissen
mal angreift und dann anschließend sagt geht doch.

Jetzt mal doof gefragt... , haste auch beide Ventile entlüftet

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Eisenbabe statt Rollator...

Ich bin voll musikalisch..., ich kenne jede Menge Arschgeigen.

45302369nx35339/technik-allgemein-f17/bremsfluessigkeit-auffuellen-nach-rastenanlagentausch-t17460.html

an der Front kämpft er auch schon mit dem Problem.

Danke Roland, hab's überlesen

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Eisenbabe statt Rollator...

Ich bin voll musikalisch..., ich kenne jede Menge Arschgeigen.

So!!!
Thema abgeschlossen.
Danke für eure Tipps und Ideen. War mir im Endeffekt schon ne Hilfe.

Aber das es sooo banal war hätte ich nicht gedacht.
Ich trau gar nich zu sagen was war



















































Luft inner Leitung . Aber nicht petzen.
Hatte die Bremse über Nacht mal mit nem Gurt festgezurrt und siehe da. Nu is wieder gut
Nochmals danke für eure Hilfe.

Ne, also sowas, Hummel iss raus, aber sowas von raus ey !!!





(spässle )