Zuviel Bremsflüssigkeit? Haste mal mit nicht ganz neuen Belägen die Flüssigkeit gewechselt? Könnt mir vorstellen, das sowas eventuell nen Grund dafür sein kann.

@ die Schrauber

Würd mich jetzt ma wirklich interessieren, ob das überhaupt gehen würde. Wills jetzt aber nich bei mir probieren!!!


Ansonnsten kann ich mir auch nur vorstellen, dass Du da was falsch zusammen gebaut hast.


bis denne

Joker

hm, kann dir nicht wirklich helfen, aber:
habe meine vor 14 Tagen gewechselt, keinerlei Probleme (musste nur mal hier nachfragen, was mit den Blechen ist).
-Bremssattel ab, Ausgleichsbehälter geöffnet, Bremskolben zurückgedrückt
-Feder raus, Beläge raus (dabei kamen mir die 2 Bleche entgegen, von deren Existenz ich bis dahin nichts wusste)
-neue Beläge rein (Bleche mit dem Pfeil in Laufrichtung
-Bremssattel anschrauben, fertig
ging völlig problemlos.
Welche Beläge hast du denn? Passen vielleicht nicht zu deiner Bremsanlage?
Zuviel Bremsflüssigkeit dürfte eigentlich nichts ausmachen

OK, das mit der Flüssigkeit war wohl nix. Aber wenn er den Ausgleichsbehälter beim auseinander drücken nich aufgemacht hat, wie siehts dann mit dem Luftpolster im Behälter aus?

@ Dennis

vieleicht ist der Sattel auch verdreckt und nen Kolben hat sich verklemmt.

Normalerweise sinkt das Niveau der Bremsflüssigkeit Proportional zum Bremsbelag ...Normal...!!!

Ausser man füllt nach ,weil man der Meinung ist es fehlt was....dann kann es sein,das zuviel Bremsflüssigkeit drin ist wenn man die Kolben zurückdrückt bzw Neue Belägen eingebaut wurden....


Ich würde : nochmals auseinander bauen und die Kolben im Ausgefahrenen Zustand...ACHTUNG ...Blockieren Holz o.ä. dazwischen damit der Kolben nicht ganz austritt und dann GRÜNDLICH säubern ...das dürfete es dann gewesen sein.....

Schau mal,das die Bremsleitung nicht irgendwo verdreht ist oder geknickt.Is mir mal passiert.Da hat die Bremsscheibe richtig geglüht eh ichs gemerkt hab.

Ich meine mich noch zu erinnern, daß ich beim 1.Belagwechsel auch Zubehörbeläge (Lukas Sinter) hatte, die so dick waren, daß ich die Unterlegbleche weglassen mußte, damit es da nicht klemmte. Ist aber schon 10 Jahre her und die Anfangszeit meiner Zweiradschrauberei. Und keiner der Zubehörbeläge war je wieder so giftig wie der erste Originalbelag, der dafür ratzfatz runter war, so nach 6000km .
Wäre vielleicht auch noch ne Idee.

_________________
Gruß Erich