Hilfe, Hilfe es quietscht

Ich würde da mal ganz dringend die Radlager kontrollieren!!!

japp,...radlager,...achse,...tachowellenantreb,...alles mal auseinander und checken,...

könnt auch sein dass Du Deine Bremsscheiben nicht 100% korrekt montiert hast, Dreck unter der Scheibe, am Rand der Felge, dann liegt die Scheibe nicht plan auf. Dann schleifts und schleifts mal nicht.......oder die Scheiben sind verzogen, waren die Neu?

Mit Metallsinterbelägen hatte ich das auch eine zeitlang. Mit den billigen organsischen wars dann weg. Könnte aber sein, dass das bei mir ein anderes, bzw. KEIN Problem war. Es war auch mehr permanent und nicht auf einen Teilradius beschränkt.

Kupferpaste für die Beläge vergessen?!?

Moin, schief is schlecht- schief is nur der schiefe Turm von Pisa.
Wenn schief dan quitschen und was schlimmer is der Kolben sitzt schief im Sattel. Ausbauen reinigen einbauen - Kupferpaste - unbedingt - auf die RÜCKSEITE nicht Vorderseite
Und des is egal ob Sinter oder Organish- Sinter definitv besser am besten die SBS oder EBC Sorry meinte EBC Edit
Und wenn auseinander Lager abschmieren und kontrolieren.

Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

"denn es ist zuletzt doch nur der geist, der die technik lebendig macht"
johann wolfgang v. Goethe

Zuletzt geändert von marsupulami am Mi 4. Feb 2009, 18:16, insgesamt 1-mal geändert.

Und des is egal ob Sinter oder Organish- Sinter definitv besser am besten die SBS oder HBS

Was bedeutet hier eigentlich "besser"? Teurer?

Bei mir war und ist es jedenfalls so, dass ich mit billigen organischen Belägen mehr Gefühl in der Bremse habe, weil es einfach weicher und damit besser dosierbar rüberkommt. Okay, sie nutzen sich etwas schneller ab, stört mich aber nicht. Und sie neigen deutlich weniger zum Quietschen. Das Quietschphänomen hatte ich bei Sinterbelägen manchmal, bei organischen noch nie.

Und des is egal ob Sinter oder Organish- Sinter definitv besser am besten die SBS oder HBS

Was bedeutet hier eigentlich "besser"? Teurer?

Bei mir war und ist es jedenfalls so, dass ich mit billigen organischen Belägen mehr Gefühl in der Bremse habe, weil es einfach weicher und damit besser dosierbar rüberkommt. Okay, sie nutzen sich etwas schneller ab, stört mich aber nicht. Und sie neigen deutlich weniger zum Quietschen. Das Quietschphänomen hatte ich bei Sinterbelägen manchmal, bei organischen noch nie.

und mit Sinterbelägen ist der Verschleiss an den Bremsscheiben deutlich
höher.
@Eisenschwein denke auch wenn du die Bremskolben gänig machst
und mit Kupferpaste nicht sparst ist Ruhe im Puff

Ich habe zurückgebaut auf organische.
Sinter war mir zu bissig, und man schafft es auch mit organischen zum Stoppy oder blockierendem Vorderrad.
Ausserdem fand ich die Sinterdinger bei Nässe extrem unkooperativ.

Ich habe zurückgebaut auf organische.
Sinter war mir zu bissig, und man schafft es auch mit organischen zum Stoppy oder blockierendem Vorderrad.
Ausserdem fand ich die Sinterdinger bei Nässe extrem unkooperativ.

Rischtisch!!
Hab's auch so gesehen und wieder organische drin.

Ich habe zurückgebaut auf organische.
Sinter war mir zu bissig, und man schafft es auch mit organischen zum Stoppy oder blockierendem Vorderrad.
Ausserdem fand ich die Sinterdinger bei Nässe extrem unkooperativ.

Rischtisch!!
Hab's auch so gesehen und wieder organische drin.

jepp

organisch und Stahlflex-gut dosierbar mit einem Finger. Mit zwei Finger ist ganz locker einen Handstand drin.

da die Beläge günstiger als die Scheiben sind bleibt das auch so

Nujo ABELAZE,
die EBC sind nicht viel teurer aber packen genial zu . Auch bei Nässe.
Hatte zuerst die SBS drin. Sind auch super, brauchen aber ein gewisse fahr/bremszeit bis zupacken( ca 10km ) dann war die super. Die EBC sind aber noch mal um welten oder meter besser und das ab den ersten meter.
Sind bei Notbremsungen um Knochenbrüche kürzere Bremswege Und nur das zählt...
Lieber 20 Euro mehr für gute Bremsen als 1000 Euro für ne neue Gabel
Nennen sich EBC FA252 HH sind auch inne Bucht zu haben.

Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

"denn es ist zuletzt doch nur der geist, der die technik lebendig macht"
johann wolfgang v. Goethe

du hast ein lüftspiel von 0,2 mm -0,5 mm zwischen scheibe und belag

die scheibe darf keinen seitenschlag haben da sonst die bremse rubbelt

kolben und beläge werden durch die rückstellkraft des vierkant o-rings im sattel zurück gezogen.

Also mir leutet die Version vom Monty aber eher ein, als ne 8 inner Bremsscheibe zu haben! Haste mal ne neue Bremsscheibe auf ner Richtplatte abgelegt? Wenn da ne Achterbahn drinne wär, würd man die bewegen können, kann man aber nich.
Zumindest bei ner neuen Scheibe für die Dose hab ich das schon gemacht und da wird das ja bestimmt ähnlich ablaufen. Auf jeden Fall denke ich, wenn man da was mit dem blossen Auge beim vorbeigucken was feststellen kann, ist man entweder nen Luchs oder die Bremsscheiben sind hin. OK, Alkohol könnte auch noch ne Rolle spielen!!!

glaube hier mal gelesen zu haben das man die beläge auch an den kanten etwas abfeilen könnte um quietschen zu vermeiden.

irgendwie so, glaube der dirk b. hat das mal reingesetzt hier

Robby,
du hast ja aufgepasst.
Das nennt man "Kanten brechen".