Hi Leute,

habe gestern wieder den alljährlichen Bremsflüssigkeitswechsel gemacht und da ist mir aufgefallen dass der Hebelweg bei mir relativ lang ist. Den Hebel kann ich bis ca. 2cm vor den Griff drücken, der Druckpunkt ist vorhanden aber den Hebel kann ich ziemlich weit nach hinten ziehen.

Entlüftet ist alles und die Beläge sind erst 6.000 km alt.

Ist das normal? Wie weit lässt sich der Hebel bei euch ziehen?

gruß
Alex

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XJR Teileverwendungsliste
http://www.xjrdb.info

Wenn du nur Stahlflex eingebaut hast und die originale Pumpe dran hast, dann ändert sich der Hebelweg kaum. Nur der Druckpunkt wird knackiger, weil die Schläuche sich nicht mehr so ausdehnen wie die originalen. Beim Fahren solltest du es merken. Im Stand brauchst du nicht testen...

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Handeln kommt von Hand, nicht von Mund.

Edit sagt:
Entschuldigung, erst lesen, dann antworten... Hab nur an eigene Früherlebnisse gedacht...
Wenn der Bremshebel nicht weiter an den Griff herangezogen werden kann, ist doch alles in Ordnung. Wenn du ihn ganz ran an den Griff bekommst, musst du nochmal gucken und entlüften. wenn dann hat sich irgendwo ne Blase versteckt. Aber so wie du schreibst, ist es doch gut.

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Hast Du beim Verbauen der Stahlflex darauf geachtet, das in den Hohlschrauben keine Luft ist?
Ich benutze dazu eine Spritze und fülle vorm einbau, die Schrauben mit Bremsflüssigkeit auf.
Wenn alles sauber entlüftet ist, solltest Du nach dem "Druckpunkt" nur noch wenig Weg am Hebel haben.

Die Leitungen habe ich nicht getauscht, die sind schon 2 Jahre montiert. Leider kann ich mich nicht mehr erinnern wie der Hebelweg mit den originalen Leitungen war.



Ganz an den Griff geht nicht. Habe jetzt auch den "Kabelbinder Trick" angewandt - der Hebel ist jetzt bis zum Wochenende unter Druck damit etwaige Luftblasen nach oben steigen. Ob das tatsächlich funktioniert weiß ich nicht, aber schaden kann's ja mal nicht.


Äh nein - nach dem Einbau aber mit einer Spritze den Saft von den Sätteln aus reingezogen damit ich nicht 2 Stunden pumpen muss.
Inzwischen wurde aber 2x Flüssigkeit gewechselt und entlüftet, ich denke da ist keine Luft mehr drin.


Der Druckpunkt scheint mir zumindest im Stand etwas schwammig zu sein. So ein richtiger knackiger Druckpunkt der plötzlich da ist, ist es nicht. Aber das wird an der originalen Pumpe liegen oder?

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Ja das liegt an der OE-Pumpe.

Alles klar - dann wird das vermutlich normal sein. Welche alternativen Pumpen gibt es denn die mit den "blaustern" R1 Sätteln gut funktionieren?

Die Radialbremspumpe von der R1, R6......usw. Schau mal im Eblöd nach, da sind sie haufenweise zu finden.

Hab davor auf meiner Fj das "Standardmodell" verbaut gehabt, Gummizug, jetzt mit kompletter R1- Anlage und Stahlflex bremse ich nur mehr mit dem Mittelfinger, das reicht. kein Vergleich zu vorher.

LG Gerd

Hallo Alex,

habe genau das gleiche Problem wie du. Auch bei mir läßt sich der Handbremshebel sehr weit nach hinten ziehen, bis der Druckpunkt errreicht ist.
Das war nicht immer so. Meine Dicke 4PU hat schon 10 Jahre Stahlflex verbaut und anfangs war die Bremse einfach top. Super Druckpunkt und keine
Schwammigkeit. Das Problem stellte sich erstmals ein, als ich die Bremsklötze erneuert habe. Von da an hatte ich diesen langen Bremshebelweg.
Habe auch schon einen verstellbaren Hebel montiert, brachte aber keine Besserung. Da meine 1200er schon weit über 100000 km runter hat und die
Bremsscheiben fällig wurden, habe ich Scheiben samt Klöte und Bremsflüssigkeit erneuert. Aber was soll ich sagen, wieder ein sehr langer Bremshebelweg.
Das System ist gut entlüftet, da kommen keine Bläschen mehr raus; ich habe mindestens einen halben Liter Bremsfluid durchgepumpt.
Bin mit meinem Latein am Ende. Werde evtl. mal die Bremspumpe tauschen und wenn das nicht hilft die Bremssättel. Mehr geht eh nicht mehr.

Gruß
Eisenchweinfahrer

Schwammiger Druckpunkt ist Scheiße, Du musst dich auf die Bremse verlassen können, Geh zum entlüften notfalls in eine KFZ Werkstatt.

10 Minuten und das wars- oder mit der Pumpe stimmt was nicht.

Gruss
fondo

Hallo Fondo,

könnte stimmen, was du sagst. Ich vermute mittlerweile, dass irgendwo im Bremssystem sich noch Luft befindet, die einfach nicht rausgeht. Hab nämlich probeweise von einer XJ 900 eine Bremspumpe montiert; mit der habe ich überhaupt keinen Druck herbekommen. Ein paar Tage vorher war diese Pumpe aber noch auf der 900er montiert und bremste dort einwandfrei bzw. es war ein guter Druckpunkt vorhanden.
Mir wurde auch noch empfohlen, das System mit einer Spritze von unten nach oben zu entlüften, also genau umgekehrt als normal. Macht ja irgendwo Sinn, denn Luft steigt eigentlich immer nach oben. Na, schau mer mal.....

Gruß
Eisenschweinfahrer

Sach dann mal bescheid, was draus geworden ist.
Cheers
Stefan

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