Druckpunkt WANDERT ?

Die Leitungen sollte mann nach 7 Jahren gegen Stahlflex tauschen.

Habe es schon nach 2 gemacht.Der Druckpunkt ist ein ganz anderer wie mit dem original gedöns

Wech mit Stahlflex drauf

http://www.stahlflexcenter.de/Stahlflex ... ahast.html

der preis liegt bei schlappen hundert €'s.

gruß ich...

ich würde auch auf alle Fälle Stahlflexleitungen verbauen.
Wie alt ist deine Bremsflüssigkeit? Soll man eigentlich alle 2 Jahre wechseln....

Bremsflüssigkeit raus und Neue rein z.B. DOT 5.1

Ich hab zu DOT 5.1 keinen Unterschied feststellen können. Wenn man allerdings mal was nachfüllen muss, vielleicht auch notfallmässig und auf Reisen - ich nehm wieder DOT 4. Is billiger und gibts wirklich überall. Soll man ja nicht mischen. (Macht aber nix, oder?)

Habe auch heute meinen Druckpunkt ermittelt.
Bremsbeläge erneuert und kolben vor dem einbau richtig sauber gemacht.
Rechts ging es gut und links habe ich etwas zu viel gepumpt und der Kolben ist rausgegangen

Alle mann in Deckung Manni hat schlechte Laune

Und das alles ohne Hansis Werkstatt /Garage.
Kein Schlauch und kein 8er Schlüssel und Imbus am Bremsdeckel na gut konnte ich nicht meckern sind ja besser als das Schlitzgedöns

das problem hatte ich bei meiner TDM auch ,stahlflex drann ,besser wars aber nicht gut erst nach tausch der pumpe (also kompletter bremshebel)war die bremse so wie sichs gehört
grüße gerhard

@Manfred ,mir passiert sowas eigentlich nur samstag abends oder kurtz vor der ausfahrt

Kein Schlauch und kein 8er Schlüssel und Imbus am Bremsdeckel na gut konnte ich nicht meckern sind ja besser als das Schlitzgedöns

Hab mir neulich die Imbusschrauben am Kupplungsgeberdeckel zerschlunzt, rundgelutscht. Geht bei dem kleinen Imbus echt schnell. Wie diese Kackschraube da nun rausbekommen? Hab einen etwas größeren Torxbit zärtlich mit einem Fäustel reingehubelt und dann wars gut. Nun sitzen da wieder die Originalen Kreuzschlitzschrauben drin. Da hat man einfach mehr Gewalt und die gehen nicht so schnell rund. Wenn sie auch nicht ganz so schick sind.

Handwerkliche Begabung ist von vorteil.
Die Schrauben sind Aus Edelstahl

Kein Schlauch und kein 8er Schlüssel und Imbus am Bremsdeckel na gut konnte ich nicht meckern sind ja besser als das Schlitzgedöns

Hab mir neulich die Imbusschrauben am Kupplungsgeberdeckel zerschlunzt, rundgelutscht. Geht bei dem kleinen Imbus echt schnell. Wie diese Kackschraube da nun rausbekommen? Hab einen etwas größeren Torxbit zärtlich mit einem Fäustel reingehubelt und dann wars gut. Nun sitzen da wieder die Originalen Kreuzschlitzschrauben drin. Da hat man einfach mehr Gewalt und die gehen nicht so schnell rund. Wenn sie auch nicht ganz so schick sind.

Wenn man bedenkt, dass ich diese Schraube mit nur 2 Fingern "fest"drehe und einen (1) grobgeschätzten Nm draufgebe, stelle ich mir die Frage wie lange deine Gewinde dies noch mitmachen, wenn du Edelstahlschrauben runddrehst...
Oder kauf dich mal für diese kleinen zierlichen Schräubchen einen Satz Hudy´s ! Damit gehts net mehr rund!

Kann durchaus an schlechtem Inbuswerkzeug gelegen haben. Einmal abrutschen und das wars.
Ja, ja, macht euch nur lustig. Kann euch genauso passieren. Hab keinen Bock auf empfindliches Schräubchen welches mit Präzisionswerkzeug und einem Uhrmacherhändchen behandelt werden will. Is mir einfach zu fipsig, zu winzig. Mit dem Kreuzschlitz ziehe ich "normal" fest und hab auch ein gutes Gefühl dabei.
Also, wenn ihr schon meint ich sei nur zu blöde, werde ich auch mal konkreter: Diese Schrauben können von mir aus auch aus besten Chirurgenstahl oder Titan sein: So ein kleiner Inbusquerschnitt hat da nix zu suchen, der kann gar keine so großen Kräfte aufnehmen, die für diese Stelle aber in Ordnung wären. Und ich rede nicht vom festknallen, sondern einfach nur vom Anziehen bis der Deckel richtig sitzt. Ist auch bestimmt 4x gut gegangen. (Hugoratte, wie oft hast du sie schon an- und wieder abgeschraubt? 1x? 2x?)

Aber wartet mal ne Weile, bis euch so ne Schraube an der Stelle festbappt....
Schon mal erlebt, dass eine Schraube schwerer wieder losgeht als man sie festgezogen hat?

Ihr werdet an diesen Torx-Bit denken...


Und zu dem Link mit dem Werkzeug:

"Grosshandel für exklusive Modellbauartikel"

Und genau da gehört auch dieses Schräubchen hin und nicht an ein Motorrad, an einer Stelle, wo was dicht sein muss.

Ist ja auch egal.Kenne Hunderte die auf die Weiche Kreuzschlitzkacke

Also was sagt uns das

1% von 100 =1

Ich hatte gestern noch nicht mal einen Imbus um das Ding rundzudrehen

Ist ja auch egal.Kenne Hunderte die auf die Weiche Kreuzschlitzkacke

Also was sagt uns das

1% von 100 =1

Ich hatte gestern noch nicht mal einen Imbus um das Ding rundzudrehen

Ach, Kreuzschlitze hab ich auch schon zersemmelt, keine Sorge. :o)
2mm (?) sind einfach zuwenig um ein paar Kräfte mehr aufzunehmen. Da kann die 2mm Edelstahlinbusschraube mit der Standard-Kreuzschlitzschraube einfach nicht mithalten.
Den 2mm Inbus kann man auch als Zahnstocher benutzen.

Ich beschwer mich ja auch nicht. Die Schräubchen waren ja als Schmankerl oben drauf. Aber wenn man mir handwerkliches Ungeschick vorwirft, rede ich eben auch Tacheless. Die einen Kotzen früher, die anderen später... dann ändert sich deine Statistik vielleicht noch.

Lieben Gruß,

Andre

Äämmmhhh äh, also wenn wir wieder mal beim Thema sind ...
Also ich hab´doch da von unserem lieben Manfred letzte Woche so ein gaaaanz tollen neuen Kurbelwellendeckel gekriegt. Der sieht ja so super aus, denn mach ich aber gleich mal eben fix drauf. So mein spontaner Gedanke. Also so einen Schlagschrauber hab´ ich auch. Aber nu sind diesen blöden zerfixxen maledeiten Kreuzschlitzschrauben immer noch drin, ..., aber leider nun mit einer runden Innendurchmesser. Nix mehr "Kreuzschlitz".
D.h., nächste Baustelle is schon eingerichtet. Soviel zum Kreuzschlitz!

Schönes WE

Ist ja auch egal.Kenne Hunderte die auf die Weiche Kreuzschlitzkacke

Also was sagt uns das

1% von 100 =1

Ich hatte gestern noch nicht mal einen Imbus um das Ding rundzudrehen

Ach, Kreuzschlitze hab ich auch schon zersemmelt, keine Sorge. :o)
2mm (?) sind einfach zuwenig um ein paar Kräfte mehr aufzunehmen. Da kann die 2mm Edelstahlinbusschraube mit der Standard-Kreuzschlitzschraube einfach nicht mithalten.
Den 2mm Inbus kann man auch als Zahnstocher benutzen.

Ich beschwer mich ja auch nicht. Die Schräubchen waren ja als Schmankerl oben drauf. Aber wenn man mir handwerkliches Ungeschick vorwirft, rede ich eben auch Tacheless. Die einen Kotzen früher, die anderen später... dann ändert sich deine Statistik vielleicht noch.

Lieben Gruß,

Andre

Dass Du die Schrauben überhaupt fest bekommen hast, is ja schon nen kleines Wunder. Respekt!!! Bei mir gehören da M4er rein und die gehen immer ganz gut rein und raus. Aber mit M2er in nen M4er Loch ne feste Verschraubung hinzubekommen, dass einem sogar der Innensechkannt rund dreht, meine Herren, das is ne Leistung!

Ist ja auch egal.Kenne Hunderte die auf die Weiche Kreuzschlitzkacke

Also was sagt uns das

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Ich hatte gestern noch nicht mal einen Imbus um das Ding rundzudrehen

Ach, Kreuzschlitze hab ich auch schon zersemmelt, keine Sorge. :o)
2mm (?) sind einfach zuwenig um ein paar Kräfte mehr aufzunehmen. Da kann die 2mm Edelstahlinbusschraube mit der Standard-Kreuzschlitzschraube einfach nicht mithalten.
Den 2mm Inbus kann man auch als Zahnstocher benutzen.

Ich beschwer mich ja auch nicht. Die Schräubchen waren ja als Schmankerl oben drauf. Aber wenn man mir handwerkliches Ungeschick vorwirft, rede ich eben auch Tacheless. Die einen Kotzen früher, die anderen später... dann ändert sich deine Statistik vielleicht noch.

Lieben Gruß,

Andre

Dass Du die Schrauben überhaupt fest bekommen hast, is ja schon nen kleines Wunder. Respekt!!! Bei mir gehören da M4er rein und die gehen immer ganz gut rein und raus. Aber mit M2er in nen M4er Loch ne feste Verschraubung hinzubekommen, dass einem sogar der Innensechkannt rund dreht, meine Herren, das is ne Leistung!

M4? Damit hätte ich bestimmt auch kein Problem gehabt. Wenn man eben öfter mal wg. sabberndem Kupplungsnehmer DOT4 nachfüllen muss, dann hat man auch nicht immer passendes Werkzeug dabei. Und natürlich verschleisst die Schraube jedes mal ein wenig. Aber - VERDAMMT - ich bin einmal abgerutscht und seit dem gings mit dem Schräubchen bergab.

Ich find sie für mich grobschlächtigen handwerklich unbegabten Menschen einfach zu klein. So.
Und mit M4 hätte ich sicher kein Problem gehabt.
Du hast M4 Schrauben oben am Bremsflüssigkeitsbehälter. Möchte ich einfach mal bezweifeln, die wären dann, denke ich, nicht versenkbar.