Hallo Zusammen,
ich hatte letzten Freitag bei einer Moseltour die Begegnung der heftigen Art.
Bei genialem Wetter und schicken Kurven in der Gegend von Cochem, fiel meine
hintere Bremse komplett aus.Null Druck !!
Ich muss dazu sagen das ich mich in die Kurve reinbremse oder sie auch zur Korrektur nutze, denn
die Kurven waren teilweise schon sehr kniffelig und ich stand schon recht lange auf dem Pedal..


Hatte jemand von euch schon mal solch ein Problem mit Bremsfading an der Hinterradbremse ??

Meine Dicke ist eine RP 06 03/2004 natürlich in schwarz


Gruß Uwe
aus dem Flachland bei Cloppenburg

Wie alt ist die Bremsflüssigkeit?
Typischer Fall für alte Brühe (hat Wasser gezogen -> Dampfblasenbildung im Bremszylinder -> Schluss mit Bremsen)

Hatte ich mal im Gebirge. Das war's allerdings sauheiss. Nach 5min abkühlen ging's dann wieder.
Hab' mir daraufhin Stahlflex eingebaut , neue Bremsflüssigkeit und richtig entlüftet - seit dem ist Ruhe.

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Gruß woody
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Der Pfad zum inneren Frieden beginnt mit 3 Worten:
Nicht mein Problem

Alte Bremsflüssigkeit raus, Stahlflexleitung rein, Hauptbremszylinder reinigen, neue Bremsflüssigkeit einfüllen, entlüften, fertig. Man sollte die Flüssigkeit mindestens alle zwei Jahre wechseln, evtl. bei dauerhafter, hoher Beanspruchung öfters.

Hatte ich auch , als ich letztes Jahr in den Dolomiten war. Bei den langen Passabfahreten, wo man oft auf der Bremse steht
ging es ab und an auch ins Leere. Hat sich aber immer wieder allein gegeben.
Keine Ahnung wodran es lag.
Hab jetzt Stahlflex dran und hoffe nicht das es da auch passiert.
Also bei den Touren neulich durch die Eifel war Alles bestens.

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Gruß Holger

info@batterien-gundlack.de

Also werde mich dann wohl auch für Stahlflex entscheiden.
Flüssigkeit werde ich als erstes wechseln..

Danke für die Info

Gruß
Uwe aus dem platten Land

Die Stahlflexleitung allein wird das Problem nicht lösen, denn die verändert nur den Druckpunkt .
Hauptsächlich wird es an der Bremsflüßigkeit liegen wenn sie zu alt ist und wasser gezogen hat
dann fängt sie bei stärkeren Bremsmanövern an zu kochen und verliert die Bremswirkung weil sich durchs kochen Luftblasen bilden
die sich anders wie die Bremsflüßigkeit komprimieren lassen .

Naja, aber so gesehen löst die Stahlfelxleitung das Problem dann doch - denn es wird ja wohl keiner auf die Idee kommen, nach Einbau der neuen Leitungen die alte Plörre wieder reinzukippen...

Und die richtige bremsbelage.
Ich fahre mit Ferodo sinter , vorn und hinter.
Bremst super und können die hitze besser an.

grtzzzz