Bremse Vorne

Moin auch,
Beim "In die Garage schieben" hab ich ein schleifendes Geräusch am Vorderrad gehört. Eingehende Sichtkontrolle ergab, linker Bremsattel hat minimalen Kontakt mit der Bremsscheibe. RP02 mit Original Bremse.
Beide Beläge des Bremssattels sind normal (gleichmäßig) abgenutzt, aber der Sattel sitzt nicht mittig über der Bremscheibe.
Bremsscheibe zeigt keinerlei Kontakt zum Bremssattel, habs wohl gerade rechtzeitig gemerkt. Hat das schon jemand gehabt?
Was meint Ihr? Beläge wechseln, oder Bremskolben raus und alles reinigen?
Mann, die Saison fängt an und dann das!

Sorry, das versteh ich jetzt nicht!

Also wenn ich das richtig gelesen habe ,schleift der Bremssattel an der Scheibe.
Wie geht denn das

Reifen gewechselt und Distanzhülse vergessen ?

Hab ich auch und auch nur einseitig, ist aber kein Problem.
Einfach dünne Unterlegscheiben zwischen Bremsklotz und Halterung, dann sitzt
das wieder schön mittig.
Haben bestimmt viele, halt nur noch nicht so genau nachgeschaut.

Also ich habe jetzt extra nachgeschaut,aber bei mir sitz alles mittig und zwar ohne irgend welche Scheiben
kann mir auch nicht vorstellen das das normal ist

Moin auch,
ich höre den Kontakt beim Schieben, aber es sind keinerlei Kratzspuren an der Bremsscheibe.
Auch bei mir ist es einseitig, ich habe mit den Bremsklötzen bestimmt schon 7000 km abgespuhlt.
Also ne Scheibe werde ich mir nicht unter den Belag legen.
Bin jetzt im Ausland. Wenn ich um den 20sten dieses Monats wieder da bin tausche ich die Klötze und schau mal nach der Freigängigkeit des Sattels.

Also ne Scheibe werde ich mir nicht unter den Belag legen.

Unter den Belag würde ich auch nie was drunter legen, bin doch nicht
Lebensmüde. Vielleicht solltest du dein Problem mal etwas genauer schildern.
Sitzt nun dein Bremsklotz zu dicht an der Scheibe oder der Belag ?

Eingehende Sichtkontrolle ergab, linker Bremsattel hat minimalen Kontakt mit der Bremsscheibe. RP02 mit Original Bremse.

Bremsscheibe zeigt keinerlei Kontakt zum Bremssattel, habs wohl gerade rechtzeitig gemerkt. !

Also was jetzt, hat der Sattel nun Kontakt oder nicht ?

Leichtes Schleifgeräuch beim schieben ist auch nichts ungewöhnliches.

Moin auch,
so,.... bin wieder im Lande und hab gleich mal weiter investigiert,.... und hab ein Ergebnis.
Schuld war die Innensechskantschraube, die die Achse am rechten Federbein fixiert. Hab die Achse raus geschraubt, weil ich eine U-Scheibe an der falschen Stelle vermutete. Jetzt weiß ich auch, daß das rechte Federbein nur durch eben diese Innensechskantschraube axial geklemmt wird. Durch die fehlende Fixierung ist das rechte Federbein etwa 2mm nach außen gewandert und hat den Bremssattel mit genommen.
Hab die Federbeine zusammen gedrückt und alles fest gezogen. Nun sitzt der Sattel wieder mittig.
Ist schon ein wenig merkwürdig, diese Konstruktion.

Hallo!

Du weißt schon das die Federbeine spannungsfrei sein sollten. Bremszangen demontieren Achse mit vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und Federbein mehrmals eintauchen. Danach Klemmschraube anziehen. Bremszange montieren. Nun sollte die Bremszange mittig stehen. Ist das nicht der Fall kann es an ungleichmäßigen Bremsbelägen liegen. War bei mir auch so. Neue Bremsbeläge eingesetzt und alles stimmig.

Moin auch,
im oberen Bild hab ich mal die 2mm eingezeichnet, die das rechte Federbeinzu weit außen auf der Achse stand.


Dies ist der Bremsattel am linken Federbein. Gut zu sehen wie mittig er über der Bremsscheibe sitzt.



Dies ist der Bremssattel am rechten Federbein, bevor ich es die besagten 2mm vesetzt habe. Gut zu sehen hier, das der Bremssattel auf der Innenseite fast Kontakt mit der Bremsscheibe hat.


@ GaryK:
Spannungsfrei, da gebe ich Dir vollkommen Recht. Muss aber zu Gunsten des Bremssattels diesen Kompromiss eingehen. Eintauch-Tests und ca 100 gefahrene Kilometer, ohne Probleme. Geradeauslauf, ohne Hand am Lenker, auch einwandfrei.
Der Bremssattel sitzt nun exakt mittig über der Bremsscheibe
Beläge waren und sind absolut gleichmäßig abgenutz und brauchen noch nicht gewechselt werden.

Hier noch der Zustand nach dem Versetzen.


Warum 3 Fotos auf der Seite liegen weiß nur mein Handy.....

Moin auch,
so,.... bin wieder im Lande und hab gleich mal weiter investigiert,.... und hab ein Ergebnis.
Schuld war die Innensechskantschraube, die die Achse am rechten Federbein fixiert. Hab die Achse raus geschraubt, weil ich eine U-Scheibe an der falschen Stelle vermutete. Jetzt weiß ich auch, daß das rechte Federbein nur durch eben diese Innensechskantschraube axial geklemmt wird. Durch die fehlende Fixierung ist das rechte Federbein etwa 2mm nach außen gewandert und hat den Bremssattel mit genommen.
Hab die Federbeine zusammen gedrückt und alles fest gezogen. Nun sitzt der Sattel wieder mittig.
Ist schon ein wenig merkwürdig, diese Konstruktion.

ja, die 1300er Achsbefestigung hat mich auch zuerst stark verwirrt, v.a. da ich ja bisher auch die 1200er als auch FZR1000 USD Achsmontage gewohnt war, wo beidseitig Anschläge da sind und man nur ordentlich mit vorgeschrieben Drehmoment anziehen muss

Beim Versuch, diese Beiträge einigermaßen zu verstehen, kann man schon strubbelig werden. Das Tauchrohr der Telegabel wird zum Federbein, Scheiben unter'm Bremsklotz - oder doch Bremssattel, was war wohl gemeint? Oh Mann. Bitte formuliert unmissverständlicher.

Moin auch,
in meinem letzten Beitrag hab ich es versucht zu erklären. Nur die lose Inbus Schraube auf der rechten Seite verursachte ein Auswandern des rechten Teils der Gabel, ich sag mal Federbein, um besagte 2mm nach außen. Und damit wanderte der Bremssattel ( nicht schwimmend gelagert) um ca 1,5mm mit nach außen.
Nun ist alles wieder gut.