BREMBO Bremsbeläge, gut oder nicht bei der XJR?

Hallo,
am Auto habe ich bisher nur wirklich gute Erfahrungen mit Bremsenteilen von Brembo gemacht, sowohl Scheiben als auch Beläge waren immer 1A Qualität.

Da an meiner RP02 eine Belagwechsel ansteht und bei Ebay gerade Brembobeläge für die XJR recht günstig zu bekommen sind frage ich mich ob ich die kaufen sollte.

Hier der link zu der Auktion:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0287461546

Kennt die jemand und/oder hat damit Erfahrung?

MfG Stefan

ich nehme die Hausmarke von Louis

nix besonderes, kein Sinterjedöns................

seit dem ich noch Stahlflex verbaut habe nehme ich nur noch einen Finger zum bremsen. Bei zwei ist locker ein Handstand drin.

Mehr kann man nicht verlangen

die organischen Beläge gehen auch noch schonender mit den Scheiben um.........

Kann sein das es im Rennsport anders ist, brauche ich aber nicht

ich nehme die Hausmarke von Louis

nix besonderes, kein Sinterjedöns................

seit dem ich noch Stahlflex verbaut habe nehme ich nur noch einen Finger zum bremsen. Bei zwei ist locker ein Handstand drin.

Mehr kann man nicht verlangen

die organischen Beläge gehen auch noch schonender mit den Scheiben um.........

Kann sein das es im Rennsport anders ist, brauche ich aber nicht

Kann ich nur so bestätigen. Teuer ist nicht immer gut. Die reichen vollkommen aus.

Die angebotenen Brembo Beläge sind die einfachste Variante von Brembo:

Das Material dieses Bremsbelags entspricht exakt dem Material, das die Motorradhersteller für die Erstausrüstung verwenden und wurde speziell für den jeweiligen Anwendungsbereich unter Erfüllung strengster Anforderungen entwickelt. Die Beläge können aus Sintermetall oder Carbon-Keramik bestehen. (Quelle http://www.moto-technik.com/product_inf ... -2001.html)

Der Preis ist recht niedrig, bei Polo kostet der Satzt 10 Euro mehr.

Normale organische Beläge reichen für die Dicke vollkommen aus. Bei Sinterbelägen brauchst du auch eine Andere Bremsscheibe. Sinterbeläge haben auch gegüber den Normalen eine grawierenden Nachteil bei nässe. Sind eher was für den Rennsport. Die normalen sind weischer und der Bremsvorgang ist auch weischer und besser zudosieren.

Zuletzt geändert von xjrpeter am Mi 29. Apr 2009, 22:17, insgesamt 1-mal geändert.

Ich hab Carbone Lorraine - SBK Sinterbeläge drin und möchte die nicht mehr missen.
Stahlflex hat nochmal einiges ausgemacht.

Ich hab aber auch noch die alten Sumitomo-Sättel dran.
Man merkt aber schon, dass die Sinterbeläge ein bisschen mehr Scheibe fressen.
Meine hat jetzt 46000km runter, und die scheiben weisen schon einen leichten Grat auf. Bin allerdings auch schonmal was später auf der Bremse. Und die Scheiben waren auch nicht erst einmal bläulich.

Bremsen tut die aber immernoch Herr Vorragend

Hmm, also wenn ich das richtig verstehe sind diese Beläge doch genau richtig für die XJR, oder?
Es sind "normale", also organische Beläge einer für ihre gute Qualität weltweit bekannten Marke zu einem akzeptablen Preis, oder?

Ich fahre weder bei Regen noch auf der Rennstrecke und die drei Euro mehr fürs Paar im Vergleich zu der Polo"noname"hausmarke ist es mir wert ein qualitativ hochwertiges Markenprodukt verbaut zu wissen.
Zumal die auch die passenden hinteren Beläge für kleines Geld haben und ich sie für 4 Euro alle zusammen bis an die Tür gebracht bekomme ... dafür fahre ich nicht bis zu Polo, da fallen mir bessere Ziele ein.

Danke und Gruß, Stefan

noch etwas zu Sinterbelägen

hatte so etwas mal auf ner Kawa

also beim bremsen kurz bevor der Bock zum stehen gekommen ist

also das hat sich angehört als wenn ein Güterzug bremst



und ich weiß wie sich ein Güterzug anhört der bremst


muß natürlich bei der xjr nicht so sein

noch jet zu deinem letzten Beitrag

wenn ich was bei Polo oder Louis gekauft habe und es mal nicht gepasst hat habe ich es immer anstandslos getauscht bekommen

bei diesen ganzen Internetfuzzis weiß man da nie so recht.........................

anwesende die auch hier im Forum was verkaufen und bekannt sind natürlich ausgenommen

Nimm die hier .
http://cgi.ebay.de/Yamaha-XJR-1300-EBC- ... 240%3A1318
Ich habe alle ausprobiert.
EBC sind von der ersten Sekunde die besten. Wenn Du Lucas oder andere nimmst, haben alle den nachteil das die erst ''warmgebremst'' werden müssen. Das heisst mindestens eine strecke von 10 - 20 km mit entsprechenden Bremsungen , bevor die auf Temperatur kommen.
EBC mit 2 Figer immer sofort ohne fading und wanderden Bremsdruck den kürzesten weg um vor irgenwelchen Idioten zum stehen zu kommen.
Und da sind mir 10 Euro mehr das schönste geschenk als 10 Euro gespart und in der Türe vom links Abbiger geklebt............

Hab da mal ne Frage:
Warum versucht ihr aus der Dicken eine Rennmaschine zumachen. Kauft euch doch direkt ne R1 da ist alles dran oder drin und ich brauch nichts um oder an zu bauen. Ich kauf mir ja auch kein LKW und versuche da einen Porsche draus zu machen. Je mehr ich um oder anbaue jemehr Probleme bekomme ich. Das ist meine Meinung.

Mal ne frage . Warum versucht Ihr 10 Euro zu sparen um dann nach den ersten 10 metern in einer Türe oder Traktor zu kleben da man Eisen an die Bremsen geklebt hatt.......??????????
WAS NE FRAGE??????

Das kommt wenn Kinder anfangen Motorad zufahren und bunte Bilder in einem Katalog sehen.

Das kommt wenn Kinder anfangen Motorad zufahren und bunte Bilder in einem Katalog sehen.

Ist das alles?????????
dann spar ich mir wirklich die 10 Euro.......
Auf Fragen kommen Antworten.........! Und die spar ich mir!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

was nimm ich denn... ( bitte auf die blauen bremssättel achten ! )

aber kein Geld für Strümpfe ohne Löcher