Hallo,

Ich hab vorhin mal die Zündung an der XJR an gemacht, dann kam plötzlich die Motor Kontrolle und im Display der Fehlercode 17.

Laut WHB, Unterbrechung Stromkreis/Kurzschluss zum Exup Motor.

Hab dann erstmal nach dem Steckverbinder suchen müssen, dieser ist unter der linken Rahmen Dreieck Verkleidung wo die Sicherungen sitzen. Dieser ist 6 polig wovon nur 5 Pins belegt sind. Hab den dann mal gereinigt und wieder zusammen gesteckt. Das war es hat dann noch etwas gedauert, dann war der Fehler weg. Ich werde es mal beobachten.

Das letzte was ich gemacht habe, Moped gewaschen und war beim TÜV und bin seither ca 77km gefahren.

Viele Grüße
Sven

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Manchmal muss man etwas langsamer in eine Kurve fahren um schnell zu sein.

Dazu hab ich auch eine Frage: Sollen die Züge und oder die Klappenmechanik gewartet, geschmiert, gereinigt werden?
Falls ja: Mit was schmieren?

Gruß Alex

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“A Lie has speed, but Truth has Endurance” - - Edgar J. Mohn

Laut Handbuch sollen lediglich die Klappe geprüft und ggf eingestellt werden.
Ein wenig Bowdenzugöl kann sicher nicht schaden.

Zurück zu Thema,
Fehler ist noch nicht weg, jetzt kommt wieder der Fehler.
Habe mir jetzt einen EXUP Motor gebraucht bestellt und werde den mal tauschen.
Ich melde mich wieder.

Viele Grüße
Sven

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Manchmal muss man etwas langsamer in eine Kurve fahren um schnell zu sein.

Bei der thunderace ist das gerne mal der stellmotor des exup.
Die kollegen im thunderace forum machen aus der wartung des exup oft ein grosses ding.
Bis hin zu kompletten ausbau des klappernden teiles.....

Also Fehler war ein defekter Exup Motor.
Der Kabelbaum zwischen Motor und rechten Seiten-Deckel ist extra gesteckt, diesen konnte man separat wechseln. .
Hab mir einen gebrauchten Motor gekauft.

Der Motor ist an einen separaten halteblech geschraubt.
Als erstes das halteblech wegschrauben. Die M6 Schrauben befinden sich jeweils rechts und links vom Exup Motor.

Danach kann man beide Schrauben oben am Exup Motor lösen.
Jetzt kommt man besser an den Stecker und die restlichen Dinge wie Abdeckkappe und Bowdenzüge.

Ich hatte das Hinterrad und die rechte Fußraste samt ESD abgebaut.

Die Auspuffklappe kann man nicht ausbauen.
Ich habe die Klappenmechanik gleich sauber gemacht und etwas mit Keramikpaste geschmiert.

Nach den Zusammenbau kann man am schnellsten testen, ob alles geht, wenn man unten an der Klappe etwas verdreht Richtung geschlossene Stellung. Danach die Zündung ein, der Motor stellt sich zurück auf die offen Stellung.

Im Stand verstellt sich die Klappe nicht, hier hilft nur, Diagnose Modus, kill schaltet auf off, dann auf d53 stellen und kill Schalter ein, jetzt sollte das exup einmal schließen und wieder öffnen.

Viele Grüße
Sven

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