Hallo Fachgemeinde,meint ihr es ist möglich die Original-Pötte,
legal zu kürzen?
Meine sind vom Vorbesitzer schon ziemlich abgeranzt,und besser gefallen
Würde es mir auch!
Und passen dann noch die Endkappen(glaub nich:)
Hat das schon einer gemacht?
Fragen über Fragen
Grüsse aus Bln

_________________
XtremeJunkRacer
Daily Racer

meinste sowas?

....oder so ???







...ist aber voll illegal !!!!!!!!!!!!!!

_________________
Wolli

sieht aber voll geil aus
Spitzenmäßig
gibts da ne Bastelanleitung....
Gruß
Kalle

also eine Bastelanleitung fände ich auch ganz dufte...

Gruß

Alex

... na gut, hier mal die Kurzfassung:



Wichtig! Damit die Original Blenden und Innereien passen genau um 145mm kürzen!


Ergebnis:


In den Kammerboden eine Blende (die mit den 3 Löchern) einlegen und anzeichnen, dann möglichst nah am Rand Löcher bohren


Die inneren und äußeren Blenden mit zusätzlichen 3 Löchern versehen, diese werden benötigt um die Blenden miteinander zu verbinden


Blenden mal aufgelegt


Weil mir die Auslässe zu groß waren habe ich alte DB-Eater (von MAB) gekürzt und eingeschweißt (...lassen!;-))



Blenden verbinden, in den Kammerboden 3 Nietmuttern (5er) einziehen, die Blenden mit ein wenig hitzefesten Silikon aufsetzen und mit 3 Schrauben (ich glaube es sind 105mm lange 5er) anschrauben


Draufsicht:


Fettich!!!

Sound-Video:
https://www.youtube.com/watch?v=zrkAT8YCCRY

Spaß haben und nicht erwischen lassen........

_________________
Wolli

jo so ungefähr ist es bei mir auch, hab die Endkappen verchromen lassen, schwarz sieht Kacke/Billig aus, und bei mir können die originalen, 32 oder 42 Auslässe verbaut werden, alles schraubbar

Aber die E-Nummer ist doch dann wech....

_________________
Grüßle vom Richy,

http://www.youtube.com/c/vancamper65

JA und, ist glaube ich dann mal so völlig egal

ich hab mich dann mal dran gegeben .



ist schon en ganzes stück





ohne die hilfe eines Freundes der sich mit Drehen, Schweißen, Fräsen auskennt hätte ich s nicht umsetzen können.

_________________

am Öl kanns ja nicht gelegen haben, war ja keins drin....

...haste echt sauber hin bekommen! ...und bist Du mit dem Sound zufrieden ?

_________________
Wolli

Sehr geil Frank!


Dachte erst,Du hättest deine "originalen" Töpfe beschnitten!


Und die Kettenpflege wird bedeutend einfacher...


Gruß,Dirk

Danke

...ja und der sound (ich grins mir einen ab)

ich konnt sie ja wegen dem scheiss wetter noch nicht richtig fahren und hab sie nur ein bisschen warm laufen lassen (echt nur ein bisschen)
aber was sich da hören läst ist sehhhhher vielversprechend.
das die rennleitung das genauso sieht wage ich allerdings zu bezweifeln

_________________

am Öl kanns ja nicht gelegen haben, war ja keins drin....

...warum kürzen? V e r l ä n g e r n !! Aber ist ja Ansichtssache. Dennoch Hut ab, die verschiedenen Lösungen sehen klasse aus und sind handwerklich gesehen interessant gelöst.

_________________
Gruß
Wasi
============================================================================================
XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.