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BeitragVerfasst: Mo 19. Jun 2017, 14:53 
Moin, ich hab ja nen XJR Cafe Racer Umbau. Momentan hab ich dort Black Widow Krümmer und Sammler und dann direkt am Sammler die Megaton Billig Tüten in Oldschool Optik dran. Aussehen tut das Ganze ziemlich schick, nur klingen tut es ziemlich "§$%!&

Hat einer von euch mal eine Orginal Tüte aufgeflext und sich angeschaut, wie der Schalldämpfer genau aufgebaut ist? Meine Idee wäre ein ähnliches Reflektionsrohrsystem in den Megaton Top zu bauen (quasi wie Original mit 45er Auslässen) oder das originale aus den Serienpötten da rein zu stecken. Hat sich jemand schonmal damit befasst? TÜV ginge ja unter Umständen per Einzelabnahme, aber erstmal geht es um die reine Machbarkeit

Was haltet ihr davon?

Danke schonmal

Gruß Johannes


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BeitragVerfasst: Mo 19. Jun 2017, 15:02 
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derfrank hat geschrieben:
also meine schauen von innen so aus :
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sieht im Orginalzustand dann ungefähr so aus
balu hat geschrieben:
Verständnis habe ich Dir noch mal ein Bildchen angehängt.
grün ist der originale Abgasweg und rot der ´optimierte´- die mittlere Kammer ist damit komplett außer Funktion
Bild

das ist ein Krause ESD die Rohre im original sind geringfügig anders, der prinzipielle Aufbau des Refexionsschalldämpfers aber der gleiche.

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BeitragVerfasst: Mo 19. Jun 2017, 15:08 
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Der ESD hat drei relativ gleich weit auseinander liegende Kammern.

Vom Sammler geht ein Rohr in die erste Kammer, von dort ein Rohr in die dritte Kammer (ganz am Ende).
Von der dritten Kammer gehen zwei Rohre zurück in die zweite (mittlere) Kammer und von dort geht das End-Stück nach außen.
Dieses letzte Rohr wird bei den Umbauten auf 34er oder 42er rausgetrennt. Die Auslässe verbinden also die DRITTE Kammer mit der Außenwelt.
Bei diesen Umbauten bleibt die zweite Kammer also fast funktionslos.

Lediglich beim Krause-Umbau ist das anders, der hat ein 32er Rohr von der zweiten Kammer nach außen geführt,
also das originale 25er Röhrchen durch ein 32er ersetzt. Deshalb bekam man das auch eingetragen.

Die erste Kammer endet ca. 4 mm nach dem hinteren Ende des Halters (dem Teil, der am ESD angeschweißt ist).
Die zweite Kammer endet auf halbem Weg von dort bis zur Endkappe.

Alles in allem sind die drei Kammern etwa gleich lang, werden aber nach hinten durch die Kegelform etwas voluminöser.

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BeitragVerfasst: Mo 19. Jun 2017, 15:09 
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Alexius hat geschrieben:
Jepp der Frank wars. er hat die aber "aufgeräumt" :mrgreen:
Gucksdu
In dem Fall ist das aber AUSgeräumt!

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BeitragVerfasst: Mo 19. Jun 2017, 15:13 
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BeitragVerfasst: Di 20. Jun 2017, 15:20 
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BeitragVerfasst: Di 20. Jun 2017, 15:50 
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BeitragVerfasst: Di 20. Jun 2017, 18:20 
So einen Eigenbau hatte ich auch mal an einem anderen Motorrad. Mit Auspuffwolle und Streckmetall ergab das einen lauten, aber dumpfen Klang. war damit sogar im Ösiland :-k
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