...die Verfärbung der Krümmr ist nix anderes wie eine Oberflächenoxydation durch Hitzeeinwirkung.Mit der Motoreinstellung hat die Sache nur bedingt zu tun.
Entfernen kann man das Ganze selbstversändlich wieder,nur es kommt im Laufe der Zeit erneut zurück.
Ein Weg wäre die Chemie in Form eines säurehaltigen Spray´s(Louis´Optiglanz´) ist leicht anzuwenden aber auch mit Vorsicht,da säurehaltig.
Die zweite Variante ist ein Lappen ,eine Tube Autosol und viel Zeit.Das Ergebnis ist allerdings dann sehr gut.
Die dritte Variante ist die perfekteste.Bis einschl. RP 10 konnte man die Krümmer ja zerlegen.Hier kann man nun jedes einzelne Rohr mit einer Schwabbelscheibe und Polierwachs hochglanzpolieren.Das Ergebnis ist eine absolut kratzerfreie hochglänzende Oberfläche.Diese Arbeit sollte allerdings eine Poliererei machen.Der Preis ist vertretbar.Ein Nachpolieren ist später von Hand problemlos Möglich

Gruss Wolfgang

Die Krümmer der XJR (kann aber nur bis RP02 sprechen) sind doppelwandig ausgeführt und außen verchromt. Da verfärbt sich nix, es sei denn, die Auslasstemperatur ist unzulässig hoch.
Bei Zubehöranlagen mit einfachen Edelstahlrohren sieht das anders aus, die werden blitzeblau bis braun.

Meine hat schon richtig heiße Tage gesehen, mit Stau im Hochsommer, Öltemperaturen bis 120° hochkeklettert (musste dann leider durch die Autoschlange fahren, damit der Motor wieder Kühlluft bekam )
Die Krümmer haben keinerlei Verfärbungen.

Deshalb halte ich Robby seinen Beitrag für absolut richtig!

Die kannst du mit dem Optiglanz wieder zum glänzen bringen.
Wenn du ein "Polierer" bist dann auch mit Autosol.

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Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

Wenn die Krümmer aus VA sind, geht´s wunderbar mit
Stahlfix !

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Gruß Mario
Rp02