Fehlercode 12 steht für falsches/fehlendes Kurbelwellensensor-Signal. Vielleicht da was vertauscht?
Zur Not hätte ich eine Englische Wartungsanleitung als pdf.

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Gruß Erich

kurbelwellen-sensor-fehlercode: keine daten oder daten ausserhalb der definierten range

EDIT: der erisch war schneller!

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-- -Gruesse

Thomas

Haste ein Ohmmeter?
Müßtest dann in die betreffenden zwei Kabel an der CDI reinmessen, soll was von ca. 300 Ohm Spulenwiderstand sein.

hier findest Du die Wartungsanleitung unter "Länkar" und "XJR Servicemanualer" von 2007
http://www.xjr.se/

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Gruß Erich

Vielleicht hast Du versehentlich das käbelchen für die Benzinpumpe beim Aufsetzen des tanks nicht angeschlossen?

Dann mach die Fuhre mal stromlos und klemm sie dann wieder an.
Dann sollten Fehler gelöscht werden.

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Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

was hast Du alles bei "Kabel unter den Tank verlegt" den gemacht?
Irgendwelche Stecker abgezwickt und wieder an den gekürzten Kabelbaum rangemacht oder nur die Kabel anderst verlegt, aber nirgends was abgezwickt?

Im Tank steckt doch bei der RP19 die Benzinpumpe, mit abgebautem Tank hängt die ja auch nicht am Kabelbaum, das dürfte die CDI wohl auch merken und Fehler ausgeben.

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Gruß Erich

hier sitzt er unterm linken Motordeckel (die Nr.4):


ist praktisch das gleiche wie bei den Vergasermodellen, nur heißt er da Impulsgeber für die Zündung.

Dieser geht mit 2 Käbelchen (schwarzblau und grau) Richtung Tank und CDI und wird normalerweise auch noch unterm Tank Nähe der Tankbefestigungsschraube 2polig zusammengesteckt mit Kabel, das zur CDI geht. Vielleicht da nicht wieder zusammengesteckt???

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Gruß Erich

Der Fehlercode 12 müßte eigentlich durch Neustarten des Motors verschwinden.
Ansonsten eventuell immer noch ein Problem und nur wegen der funktionierenden Wegfahrsperre kannst Du sie nun wieder Anlassen.

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Gruß Erich

bei den anderen yamseln, die ja, soweit ich weiss zumindest, electronic control units mit ähnlichen menü-bäumen und strukturen haben, war da was, bei den 2007ern R1-en bspw., von wg. killswitch off, reset und select-button der odo-playstation drücken und erst DANN den zündschlüssel on (brauch' ma eigentlich 3 hände ) ...das ganze 5 (oder 10!?) sekunden so lassen, dann geht der algorithmus in den control/diag-mode auf'm display ...einen von beiden selecten (weiss nich mehr welchen, wahrscheinlich "CO"-ntrol-mode) dann killswitch einmal off, einmal on ...ja und irgendwann kanns du dir dann glaub ich alle eingetragenen error-einträge der ecu anschauen ...und entweder kannst du da dann mit einem "kontext"-menü, wenn du da also bei dir den error "12" selected hast, den entweder gleich löschen (!!? ...bin mir da aber nicht mehr sicher) oder zumindest den einen prüf-algorithmus zum error "12" nochmals explizit aufrufen ...un wenn ohne error, isser dann glaub ausm fehlerspeicher...

probiers mal ...ich hab jetzt hier grade keine möglichkeit, deshalb: ...googel doch mal z.b. nach "how to yamaha clear ecu error memory" oder auch "yamaha select reset button kill switch error fault" oder ähnliches, ist eigentlich (leider!) wie beim efi-"bios" ...zuwenig humane schnittstellen für zu viel daten-modellings

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-- -Gruesse

Thomas

Bei defektem Kurbelwellensensor geht nichts mehr, also ist die Anzeige entweder falsch durch
irgendwelche Fehler in der Verkabelung oder hängt nach der Fehlerbeseitigung noch als Rest im schwarzen Kasten.

Wie lange hast du die Batterie abgeklemmt damit der Speicher sich eventuell leert,
ca. 24 Stunden sollten das schon sein, nur mal kurz weg reicht nicht.

Versteh ich nicht. Hatte auch mal eine RP19 und die hatte keine Fehlermeldungen.
Gruß
Jörg

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

Ahh,
verstehe. Hatte ich ebenfalls nicht bemerkt.
Gruß
Jörg

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop