Servus allen Hilfswilligen. Also, nach Krause Kit einbau läuft mein Moped wie'n Sack nüsse. War schon in einer fachkundigen Werkstatt und hab dort den Rat bekommen mal die Düsennadeln einen stock tiefer zu setzen. Ok, das bekomm ich hinn. Mich würd nur interessieren ob man da auf irgendwas besonders aufpassen muss???

an der RP06 wird keine Düsennadel als letzte Hilfe ,,tiefer gesetzt,, höchstens nach einem Topham-(Krause) Murkseinbau wo nichts in der Reihe ist.

Aufpassen musst du nur auf die Kolben und Ventile ,da die Dicke noch magerer wird unter Volllast mit diesem Fachtipp!

Naja, Roland diese Grundeinstellung mit der Gemischschraubendreherei haben wir ja schon gemacht und sie läuft immer noch zu fett. Ich soll jetzt die Nadeln tiefer setzen und dann zur Syncronisation und Co-einstellung kommen!

eine ERPEL mit den neuen Vergaser läuft nach Topham nicht zu fett höchstens zu mager.

Außer Schwimmerstände wurden nicht kontrolliert und eingestellt denn genau das verträgt z.B.
die Dicke mit den neuen Vergaser vorher ohne Murren aber mit dem Topham Umbau nicht mehr.
(Siehe Einbauanleitung Krause der Extra auf diesen Punkt FETTGEDRUCKT hinweist.)
,, Schwimmerstand kontrollieren,,

Das wäre übrigens die erste Dicke mit den neuen Vergaser wo abgemagert werden müsste.

Ok, das problem ist das sie im Standgas nicht sauber läuft, wenn ich das Gas in einem bestimten Drehzahlbereich halte dann ruckelt sie beim fahren. Spitze fährt sie grad mal 190, stärkere Beschleunigung ist erst bei 6500U/min zu verzeichnen aber auch nicht grad viel mehr als im Originalzustand. 4 und 5 Gang läuft relativ gut. Was wäre jetz dein rat Roland???

Da gab es mal so einen Bebilderten Threat über den Einbau. Den finde ich einfach nicht mehr?

Habt ihr die neuen Hauptdüsen in die richtige Öffnung wo Düsennadel läuft geschraubt?
(Es gibt in den neuen Vergaser 2 Stöcke mit gleichem Gewinde wo gerne verwechselt werden.)

Habt ihr die klitzekleinen Gummi an den Schieberdeckel wieder montiert?
Wer hat dir die Teile eingebaut

Bist du sicher das die Teile Kit Krause i.O. sind

Schiebefedern und Düsen dem Kit entsprechen

Mein Tipp fahre jetzt bloß nicht zum Schrauber und lasse Synchronisieren und CO einstellen raus geschmissenes Geld.

Irgend eine Scheiße wurde beim Einbau gemacht oder die Teile sind nicht sauber

Diese geschilderte Symptome gibt es nicht mit einem sauberen Einbau und den passenden Teile bei einer RP06.

Tausend Möglichkeiten warum die Dicke nicht ,,mehr,, läuft obwohl der Einbau ja kinderleicht in max-2 Stunden gemacht ist.
Ich bringe das in der Zeit nicht hin

Ne also die Düsen haben wir in die richtigen öffnungen geschraubt aber... ups... da war so ein kleiner Gummi O-ring der neber der Membran sitzt, so zwischen Vergaserglocke und Vergaseroberteil. Der fehlte beim auseinanderbauen bei einem der Vergaser, irgendwie war uns aber auch so überhaut nicht klar für was der da ist. Weißt du (Roland) welchen O-Ring ich meine? Was für'ne funktion hat der?

genau diese kleinen Ringe dichten die Steuerbohrung für Unterdruck Schieber ab zieht er hier falsch Luft
steuert der Schiebekolben nicht mehr richtig,also hast du hier schon mal den ersten Fehler.


Frage mal den Sense

Achso, bevor jemand fragt ich hab alles schön mit Blitzstart übersprüht, also Falschluft zieht sie nicht weil die Drehzahl nicht angestiegen ist!!! Ok Roland, dann werd ich jetzt als erstes diesen Gummiring wieder einbauen! Dankeschön so weit, werde berichten wie es ausgegangen ist!

Der fehlte beim Joker.

Ich hatte bei mir eine Membran eingeklemmt.
Fing sie an bei 6000 nicht sauber rauszudrehen.

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Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

Gott sei dank ich bin färdsch..!?!
Ich hatte den Bock jetzt nochmal komplett auseinander und siehe da... der Roland hatte recht (die Erste), ich hab die Düsen an der falschen stelle eingeschraubt . Ja ja, passt schon ich bin ein Murkser und eurem spott zu recht ausgesetzt!!!
Den fehlenden Gummi-O-Ring hab ich auch besorgt und eingebaut. Ja und als ich sie dann wieder zusammen hatte, lief sie schon deutlich besser aber immer noch ein leichtes ruckeln im Teillastbereich und Standgas. Dann bin ich zu einer anderen Werkstatt gefahren als gestern. Und siehe da, der Roland hatte wieder recht (die Zweite) die dicke läuft zu mager und nicht zu Fett.
von wegen Düsennadeln tiefer setzen! Nach einer ersten Messung hatte der linke Pott 0,4 und der rechte 0,5. Fertig eingestellt bekomm ich sie am Donnerstag zurück und werd sie dann am Sonntag mal ordentlich testen! Allen Helfenden und Beistehenden ein dickes DANKESCHÖN !!! Ich werde berichten ob nach Syncronisation und Co-Einstellung dann alles in Butter ist!


Was darf die Einstellung eigentlich kosten???

Ich hab das mitgelesen. Kann ich jetzt dafür Fortbildungspunkte bekommen?

Verdammt, irgendwann habt ihr mich soweit und ich bau mir.... ääähh, lass mit den Topham auch einbauen.

Na Gott ähh Möpie sei Dank
Warst ja nicht allein.
Hätt ich Döskopp doch gleich den link von Dietmar nachgeschaut. Wie immer -der erste gedanke ist doch immer der richtige.
Mein Möpie Vergaser sieht doch nu ma ganz anders aus . und das WHB für ne RP02 hilft eigentlich nicht für den RP06 Vergaser.

Hier noch mal der link für alle anderen - Dietmar seine Hompage geht immer noch..... Vielen Dank!!!

Topham Kit einstellen oder einbauen

http://www.xjr1300meinbaby.de/html/rep__4.html

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

"denn es ist zuletzt doch nur der geist, der die technik lebendig macht"
johann wolfgang v. Goethe





Es ist höchste Zeit, in einer schnellen Welt zwischen Notebook, Ebook und Facebook rechtzeitig inne zu halten und sich dem offenen Buch der eigenen Seele zuzuwenden. Es ist höchste Zeit, das Leben endlich zu erleben.
Christoph Mittermair

och Abbelazze, jetzt mal ganz ganz ehrlich, in solchen Motor und Machinen sachen hab ich auch 2 linke Hände und da auch nur Daumen dran zwecks mangelnder erfahrung. Ich hab immer gedacht es sei furchtbar kompliziert das Kit da rein zu pflanzen aber ne, eigentlich ist das total einfach. Und du siehst ja, geht was nicht in ordnung, fragst'e hier im Forum nach und schon wirst'e geholfen! Bisher hatte ich mich auch nur an Ölwechsel, Zündkerzen und Gaszug rangetraut. und da hat auch nicht immer alles auf anhieb geklappt. Manchmal muss man einfach loslegen und schauen was dabei rauskommt. So schnell geht unser Traktormotor nich kaputt!!!

http://www.xjr1300meinbaby.de/html/reparaturen.html

ist im Sinne von Dietmar und mache das deshalb gerne.