Hallo Leutz,

ich hab ne gebrauchte Shark DSS (Alu) Anlage verbaut.

Die DB-Eater hat der Vorbesitzer mal längs durchgebohrt. Das könnte man so schön sehen, das ich mich gezwungen sah die Löcher mit Edelstahlschrauben zu füllen.

Beim demontieren der Eater hab ich bemerkt das die beiden Teile unterschiedlich sind. Sowohl Länge als auch Winkel waren nicht gleich. Kann da vielleicht jemand was zu beitragen? Ist doch womöglich noch normal

Desweiteren hab ich das Phänomen das der Motor in oberen Drehzahlen deutlich befreiter hochdreht, aber im Leerlauf und unteren Drehzahlen etwas unrunder läuft.

Muss ich etwas die Standgasgemischschrauben noch weiter rausschrauben (ich hab das nach der Montage von 36mm Auslässen schon einmal gemacht) ???

Ich freue mich auf eure Antworten.

Grüße
der Feldi

Hallo

Ich musste bei meiner RP02 das Gemisch nach verbauter Eagle 4in1 magerer stellen gegenüber der Serienanlage mit 34er.
Im unteren und mittleren Drehzahlbereich lief sie nicht sauber, starkes Auspuffknallen im Schiebebetrieb, sowie extrem schlechtes Anspringen im warmen Zustand.
Choke mochte sie gar nicht, auch im kalten Zustand.
Bin nun zurück auf 2,3 -2,5% CO Gehalt bzw. von 4 auf 3 Umdrehungen raus bei den CO Schrauben.

Gruss
Olli

Hmm.... magerer?!

Das heftige Knattern im Schiebebetrieb hab ich auch. Klingt wie'n MG42 auf der Bremse

Ich werde das mal testen. Danke für die Antwort.

Es dürfen sich aber gerne noch weitere melden.

Ja, magerer.
Ich habe es zuerst auch mit einer fetteren Einstellung probiert.
Alternativ gibt es noch die Möglichkeit die Nadeln eine Nut tiefer zu setzen.