Hallo,

letzte Woche montiert, nach ein paar Probefahrten bin ich ziemlich begeistert. Der Sound stimmt, das Rohr ist deutlich filigraner als das Original und die Kiste geht subjektiv ab ca. 4000U/min wie Sau. Übrigens gilt laut LeoV. die ABE ausdrücklich ohne Kat im Zwischenrohr, die Krümmerkats reichen angeblich aus. Das ganze neu für 200€.
Werde demnächst mal Abgas u. Leistung messen lassen.

Gruß Udo M.

Welches Endtopf-Modell? Hast du vielleicht ein Bild? Bist du sicher, dass die zwei Verdickungen am Sammler Katalysatoren sind. Ich dachte, dass es Vorschalldämpfer sind. Die Lambdasonde ist auch nach diesen Verdickungen angebracht. Der Katalysator ist im trichterförmigen Bereich des Endtopfes angebracht. Habe bei der Triumph Thunderbird mal geschaut. Da sitzt in jedem der zwei Krümmer eine Lambdasonde sehr weit vorne.
Macht das Sinn mit der Sonde nach einem Katalysator?
Gruß
Jörg

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

Hallo,

sind Kats. Die Wirkung ist laut Leo noch ausreichend zur Erfüllung der Abgasnorm.
Bilder gibt es z. B. in der Bucht unter dem Suchbegriff "LeoVince XJR 2007".

Gruß Udo M.

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Gruß Michael
Was ewig hält bringt mir kein Geld.

Danke,
hatte mich schon immer gefragt was das für Verdickungen sind.
Gruß
Jörg

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

.....das mit dem fehlenden Kat ist eine sehr gewagte Aussage von L.V und hat letztendlich keinen rechtlichen Hintergrund . Alle EURO 3 Zulassungen müssen bei einem nachträglichen Umbau mit einem Schalldämpfer incl. Kat ausgerüstet sein, ausser in der Serie befindet sich kein Kat im Schalldämpfer. Der Preis von L.V. ist schon sehr verlockend, aber die Optik gefällt mir eher nicht, daher hab ich mich für einen Remus Hexacone entschieden. Ist halt reine Geschmackssache
Übrigens, die Leistungsentfaltung beim Remus ist auch ganz schön deftig(trotz Kat ), vor allem im unteren Drehzahlbereich.....

Gruss Wolfgang

Hallo,
das mit dem Kat werde ich versuchen zu klären. Wenn die Abgasmessung im grünen Bereich ist, dürfte die Sache legal sein. Die Auskunft zum Kat habe ich übrigens direkt von LeoVince Deutschland, wurde nach Rücksprache mit den zust. Technikern getroffen. Auf diese Konfiguration bezieht sich ausdrücklich die ABE.

Gruß Udo

....ich hab mich diese Woche mal mit dem TÜV zusammengesetzt und das Thema Kat in Zubehörschalldämpfern abgeklärt:

Alle Euro 3 Zulassungen müssen mit einem Kat im Schalldämpfer versehen sein(erkennbar an der E-Nummer), wenn es bei der Serienauspuffanlage auch der Fall ist.
Eine Eintagung ohne Kat ist möglich, wenn ein Abgasgutachten erstellt wird und die Werte passen. Dieser Messzyklus hat aber nix mit der normalen Abgasmessung beim TÜV zu tun, weil in so einem Gutachten verschiedene Fahrzustände simuliert und bewertet werden. Die Chancen ohne diesen zusätzlichen Kat die Euro3 zu erreichen sind nahe Null, ausserdem kostet das Ganze eine Menge Geld.

Ich hab mir von BOS einen Oval-Dämpfer für die RP 19 besorgt und diesen mit und ohne Kat getestet. Einen Unterschied konnte ich nicht feststellen, ausser das der Kat die Lautstärke ,die bei diesem Dämpfer hart an der Grenze der Legalität liegt, geringfügig dämpft.
Die Mehrleistung dieses Dämpfers ist in der Tat enorm.
Ich hab mich an anderer Stelle skeptisch über die euphorische Leistungssteigerung von BOS-Schalldämpfern bei der RP19 geäussert, das muss ich hiermit wiederrufen. Das Motorrad läuft in der Tat um einiges besser. Die Einspritzung sollte mit vorhandenen Mitteln angepasst werden. Eine E-Zulassung (ABE) hat nur die Variante mit Kat.

Gruss Wolfgang

Habe mir heute auch den BOS - Topf bestellt. Bin schon ganz gespannt, wie es aussieht, wie es sich anhört und ob ich spürbare Veränderungen feststelle im Fahrbetrieb. Wird hoffentlich diese Woche noch was werden.

Heute den BOS bekommen. Ich find ihn gut.
Hier mal ein Video, Vergleich Original zu BOS:

http://www.youtube.com/watch?v=hSmmr56YCV0