Wie wär's damit: einen zweiten Satz ESD zulegen, da die 42er rein und fertig.

Die ESD wechselst Du in 5-10 Minuten (eine Schelle, eine Schraube)

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

Grep sed "awk! man cut grep, edit banner false! get help!" Man disable grep, split banner, join prof admin. Grep mount eqn, find path. Grep echo spell. False cat kill admin, man. Grep find banner, make true message.


(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

90 Öcken??!

Darauf wird es wohl raus laufen. Wird die beste Möglichkeit sein da ich auch den originalen Look weitgehend behalten möchte

Mit Sicherheit sind die nicht eingeschweißt, wüßte auch nicht wie das gehen sollte.

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Gruß Börni...
Ich schicke meinen besten Mann...
Ich komme selbst!

Jetzt die große Frage wer Recht hat. Ich weiß es nicht könnte es aber ausprobieren. Wenn es nicht stimmt ist der Topf im Eimer deshalb wäre mir ein Versuch zu riskant

Die sind genau so befestigt wie die 42er, es sei denn du hast ein paar Heinzelmännchen mit Schweißgerät zur Untermiete, die den von innen festgeschweist haben.

Ich hatte die Krause-Einsätze schon mal verbaut, allerdings geschraubt zum Schnellwechseln !

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Gruß Börni...
Ich schicke meinen besten Mann...
Ich komme selbst!

Sieht ja sehr edel und schick aus.
Dann werde ich auf Deine Verantwortung mal den Bohrer schwingen........grins
Heinzelmännchen waren mir nicht bekannt

Ich hab auch die org. Krause Auspuffänderung.
Meiner Meinung nach ist das "Sound" genug. Und auch legal.
Ich mag hinter Leuten mit 42er Auslässe nicht fahren, da hör ich mein Motorrad nicht mehr.

mfg hb


















mfg hb

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RP06, Bj.03,
Die zweite

Also ich finde meine leise, sehr leise.
Bin natürlich auch von der MT 01 Soundtechnisch etwas verwöhnt.
Was ich schade finde ist das ich noch keine Vergleiche ziehen kann.
Ich habe noch keine XJR mit original Auspuffänderung gehört und
habe LEIDER dort Null Vergleich.
Ob 34 oder 42 Auslässe

An Börni:
Natürlich sind die "Krause-Endrohre" eingeschweißt!
Krause nietete nicht nur eine Blende mit kurzem Rohr ein, sondern ersetzte die dünnen Endrohre durch dickere. Die dünnen rausgemacht, die vorletzte und letzte Prallwand auf das Außenmaß des 32er Endrohrs aufgeweitet und das Endrohr an der hinteren Prallwand festgeschweißt. Nur so konnte Krause einen Eintrag der 32er Endrohre erreichen. Auch dieser Umbau ist nach den Geräuschbestimmungen fast schon zu laut.
In meinem Bekanntenkreis fahren mehrere Leute illegal mit 34er und 42er Endrohren. Schon die 34er sind merkbar lauter als mein (auch eingetragener) Umbau wie Krause.

mfg hb

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RP06, Bj.03,
Die zweite

Würde es zu einer Lösung führen wenn ich die 3 Nieten ausbohre und ein Foto einstelle?
Sieht es man dann? Glaube kaum oder?
Manno..........nu bin ich aber verwirrt

An hb :
Alles so weit richtig, bis auf das schweißen. Selbst die Originalen sind in der 2.Prallwand nur gesteckt. (bis RP 06)

Wie du die da schweißen willst bleibt mir ein Rätsel? Das schafft auch der Krause nicht.




@ Wolfi61,

bohr die Nieten aus und zieh das Teil raus.
Ich habe später einfach die Röhrchen von den Krause-Einsetzen abgeschnitten das sie nicht mehr bis in die 2te Kammer gehen.

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Gruß Börni...
Ich schicke meinen besten Mann...
Ich komme selbst!

@Börni: die "Alten" (4PU/RP02) waren geschweißt!

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Wolli

Demnach die RP 06 er nicht??

Ich habe das Thema vor kurzem mit einem anderen XJR Enthusiasten erörtert, wir haben festgestellt das bei manchen, aber nicht allen am letzten inneren Prallblech ein Schweispunkt war, wir beide haben von der 4PU bis zur RP06 mehrere Dicken unter unserer Fuchtel gehabt, und es war mal so, mal so... es ist aber auch ein recht unwichtiges Detail, ein beherzter Schlag mit der großen Gummisusie und der Schweispunkt hat sich erledigt. Vermutlich wurde je nach Fall ein Schweispunkt gesetzt (wenn es Spiel hatte) oder eben nicht, vielleicht war es auch Zuliefererabhängig ob da ein Punkt war, der Gummiesusie ist es egal