Moin liebe Gemeinschaft
Ich bin am überlegen mir endlich die original Endtöpfe zu kaufen da bei meiner Dicken scorpion verbaut sind.
Ich hätte nun endlich ein gutes Angebot, mit leichten Kratzspuren und 40er Auslass. Frage: sind die 40er bei meinem Krausekit dann legal oder müsste ich auf 32er umbauen?
Sind die 40er extrem laut? Ich möchte keine Probleme mit der Rennleitung bekommen und nicht unnötig Lärm machen.
Kann man Kratzspuren vom Lackierer oder ähnliches beseitigen lassen?

_________________
Gruß, Peter

-----------------------------------------------------------------
Nichts ist beständiger als der Wandel.

Moin!
Legal ist nur original oder was eingetragen ist oder ein Stempel drauf ist.
Wenn du an originale kommst die mit dem Krause Kit damals verbaut wurden haste Glück das geht.
Ansonsten ist alles andere 40/38/32 usw. Illegal bis auf ein paar Ausnahmen die es eingetragen bekommen haben. Aber bestimmt keine 40! Ach..... Und ja sie sind laut. Immer im Sinne des Betrachtens. ;)



Gesendet von meinem SM-G781B mit Tapatalk

_________________
Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Danke erst mal. Also hab ich das so verstanden, dass bei jedem (?) Krausekit automatisch 40er verbaut wurden?

_________________
Gruß, Peter

-----------------------------------------------------------------
Nichts ist beständiger als der Wandel.

Nein, die sind um die 32-34mm
Es gibt zwei Typen davon.
Das hier ist in meiner RP10 drin.

_________________
Gruß der XJR-Horst

Leben und leben lassen.

XJR Stammtisch Nord
http://xjrwelfen.wordpress.com/
http://www.netbiker.de/
http://leine-biker.de.tl/

_________________
Beste Grüße, Erich.

Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich. -- Konrad Adenauer

Okay verstehe. Meine Schlussfolgerung, wenn ich mir die hole und vom Deckel Manni 32er dazu, die dann umbaue kann in einer Kontrolle nichts schief gehen.

Wer kann Kratzspuren raus machen, wo geht man da hin?

_________________
Gruß, Peter

-----------------------------------------------------------------
Nichts ist beständiger als der Wandel.

Bei dem originalen Umbau von Krause, geht das Röhrchen in die zweite Kammer.





Kratzer aus dem Chrom rausbekommen wird bestimmt schwierig.

_________________
Gruß der XJR-Horst

Leben und leben lassen.

XJR Stammtisch Nord
http://xjrwelfen.wordpress.com/
http://www.netbiker.de/
http://leine-biker.de.tl/

Deine Schlußfolgerung ist falsch Deckel Mannis habe ich auch drin und sie sind nicht zugelassen, habe ich dir aber oben schon geschrieben. Aber vielleicht haste ja Glück und es merkt keiner so wie bei mirdie letzten Jahre. Mittlerweile habe ich aber was legales drauf.

Gesendet von meinem SM-G781B mit Tapatalk

_________________
Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Ich fahre an div XJR's, die 32 Manni Deckel.
Da ich keine Lust auf Ärger, Anzeigen oder sogar eventuelle Stilllegung vor Ort habe. Sind meine ganz offiziell vom TÜV eingetragen worden.
Und bei der Gelegenheit, habe ich direkt diese dumme Reifenmarkenbindung austragen lassen.
Und jetzt kann mich der Trachtenverein gerne anhalten und die Nadel im Heuhaufen suchen.
Gruß Ralf

_________________
geht nicht....gibts nicht!

Nun hab ich das mit den Deckeln verstanden, danke Horst, Manolo und Ralf!
Was ich nicht verstehe Ralf, ich habe bei DEKRA und TÜV Süd nachgefragt, keiner von denen nimmt die Reifenbindung raus, da hast du wohl echt Glück gehabt.
Wenn ich die Original Tüten mit den 40er kaufe werde ich wohl auf 32er umbauen und dann versuchen die eintragen zu lassen. Topham ist ja schon eingetragen, da dürfte ich das hoffentlich hinkriegen.
Werde in geraumer Zeit hier wieder berichten.

_________________
Gruß, Peter

-----------------------------------------------------------------
Nichts ist beständiger als der Wandel.

ich habe nach vielen Jahren 42er auf 34er umgebaut und eintragen lassen.

_________________
Der Ist-Zustand ist immer der Schlechteste !
Yamaha XJR1300 RP02, BMW R60/7, BMW R65; was war: MZ TS 250/1, MZ ETZ 250, Yamaha MT-03 RM02, Yamaha XJR1200 4PU, Yamaha XS400 2A2

Der "Vorteil" bei eingetragener Reifenmarke und -Typ liegt eindeutig auf der Seite der Prüforganisationen, Da sie immer wieder neu Eintragen müssen und dabei Geld verdienen.

Früher war es einfacher diese Reifenbindung raus zu nehmen, was Viele im Zuge der Änderung der Reifengröße haben machen lassen.
So wie der Vorbesitzer meiner 4PU es getan hat.

_________________
Andere Töchter haben auch schöne Mütter!!!



Jaaa Schatz,ich wollte ja wirklich die Küche putzen!!!
Aber auf dem Weg Dahin haben DIE mich geblitzt und dann war der Lappen weg!

... und sieht auch noch gut aus!

_________________
Gruß, Peter

-----------------------------------------------------------------
Nichts ist beständiger als der Wandel.

Viel Erfolg beim TÜV!

Gruß Ralf

_________________
geht nicht....gibts nicht!

Danke. Erst muss mal der Kauf klappen

_________________
Gruß, Peter

-----------------------------------------------------------------
Nichts ist beständiger als der Wandel.