Hallo zusammen,

nachdem ich seit ungefähr 2 Tagen erhöhte Benzindämpfe schnuppern durfte, habe ich festgestellt, das von der linken mittleren Schwimmerkammerablassschraube Benzin tröpfchenweise austritt.

Nach einer kurzen Pause fuhr ich dann weiter und bemerkte dann, das daß Benzin plötzlich in Strömen aus eben diesen Kanal herraus kam und auf den Sammler lief.(fast eine Tankfüllen bei 150KM)
Es hört auf zu laufen wenn ich den Motor ausmache, aber erst nach ca. ner halben Minute.

Wie kann ich das stoppen, gibt es da ne Dichtung die eventuell defekt ist oder was könnte es sein?

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Mit dem Auto bewege ich meinen Körper ------- mit der XJR bewege ich meine Seele

Hi, ich vermute, dass sich die Ablass-Schraube vollständig davon gemacht hat. Das kann Du ja einfach prüfen, ob die Kreuzschlitzschraube noch drin ist. Ein Freund hatte das vor kurzem bei einer Kawa. Identisches Problem. Neue Schraube rein - mit Gefühl aber fest und gut ist.

Gruß
Wasi

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XJR 1200 4PU, Bj. 1997, Laufleistung: >87.000 km,
Fahrer: Ü50, Laufleistung >350.000 km
Motto: An Maschine oder Frau schraube nur ich persönlich!

nein die Schraube ist noch drinnen, hab allerdingst noch nicht geprüft ob sie fest ist. aber die ganze zeit läuft es gut und auf einmal kommt da sprit ohne ende raus.
Werde morgen mal schauen ob die Schraube fest ist oder lose.

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Schwimmernadel: öffnet und schließt. So kann der der Sprit nachlaufen. Und die Schraube kann durch Vibrationen sich drehen. Mal mehr zu und mal mehr auf.
Also: Nachschauen ob die Ablaßschraube fest zu ist.

Gib mal laut was es war.
Gruß
Jörg

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Gruß
Jörg

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Willkommen auf der dunklen Seite.
Das mit den Keksen war gelogen.

Ähm ollen sein mir nicht böse aber bevor ich hier nachfrage "DA GUCK ICH DOCH ERSTMAL OB DIE SCHRAUBE SICH GELOCKERT HAT!"denn dann kannst, wenn nicht locker, immernoch nachfragen und dann hat das ding auch hand und fuß!!!

Das klingt nen wenig nach:
FRAGE: "hi leute ich hatte gestern den tank runter und nu läuft jedesmal sprit aus dem benzinhahn wenn ich auf PRI stell?"
ANTWORT: "hast den schlauch drauf?"
ANTWORT: "ne noch nicht aber ich guck morgen mal obs noch so ist wenn der schlauch draufsteckt!"

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Ach ihr seid doch alle irre....

Gruß Kaiser
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Schwimmernadel - dann würde der Spritpegel steigen und (hoffentlich nur) aus dem Überlauf(schlauch) abgehen. Bei etwas Pech läuft der Sprit aber auch über den Ansaugkanal, dem offenen Einlassventil in den Zylinder. Das könnte sich zu einem sog. Benzinschlag ausweiten - nach einem Startversuch gibt's ein Loch im Kolbenboden. Das wollen wir nicht hoffen. Wenn aber die Beschreibung des Themenstarters präzise und zutreffend ist, dass nämlich der Sprit aus dem ABLASS-Kanälchen abgeht, dann isset etwas mit der Ablass-Verschraubung.
Howgh, ich habe geschrieben.
Gruß
Wasi

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Moin,

was Du heute kannst besorgen...

Ich hatte noch nie eine lose Ablassschraube an den Vergasern... muss dran liegen, dass die immer mit dem entsprechenden Drehmoment angezogen waren/sind
Schrauben lösen sich nicht und sie drehen sich auch nicht zu - solange sie eben richtig angezogen sind - das gilt auch für Vergaserablassschrauben.

Gruß
Michael

...haben denn die 12er- und/oder die rp02-versager überhaupt einen (not-)überlauf der schwimmerkammer ...also die 06er und 10er, also die bsr37er-vergaser haben (leider!!!) definitiv keine - das ist ja die krux, wenn die inkontinenz kömmt ...sonst wär's ja gar nicht so tragisch, wenn die digge unter sich lässt, aber bei den bsr37 gibt's nur einen weg zum "not-überlauf" ==> die einlässe

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-- -Gruesse

Thomas

Na klar hat eine 1200/4PU Überläufe. Die Schläuche sind ja nicht zu übersehen. Wie das bei den Nachfolgern so ist, weiß ich nicht.
Gruß
Wasi

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Hallo Michael,
nur weil es einem selbst nicht passiert, ist es nicht abwegig.
Ich bin zwar ein wirklicher Verfechter des vorgeschriebenen Drehmoments, aber z.B. bei den fummligen Vergaserkammer-Ablassschräubchen mache ich das mit einem Kreuzschlitzschraubenzieher und mit Gefühl. Mir persönlich ist auch noch keine dieser Schrauben abhanden gekommen, aber einem sehr versierten Schrauber-Kumpel. Der hätte das auch nicht von sich gedacht. Es hatte viel Mühe und Umstände gekostet. Finanziell ist das nicht doll, aber wenn das gerade dann passiert, wenn es nicht soll...?

Gruß
Wasi

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Prüf auch mal ob da ein Riss im Material ist.

Gruss
fondo

Und jetzt mal nachgeschaut?
Gruß
Jörg

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Gruß
Jörg

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Das mit den Keksen war gelogen.

Moin Jörg,

ich warte auch schon ganz ungeduldig. Ob es dem Themenstarter PSYCHLOS zu unangenehm ist zu antworten? Falls er hier noch einmal reinschaut - wir machen alle mal Fehler, manchmal oder sogar meistens sind die allerdings bestens dafür geeignet, ordentlich dazuzulernen. Das gilt für uns alle. Unser Knowhow ist nicht einfach durch Bücherstudium erworben worden, sondern in der Regel mit Fehlern und viel Lehrgeld bezahlt worden. Also PSYCHLOS , wie isset?

Gruß
Wasi

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Na ja peinlich isses schon......
Asche auf mein Haupt*gg* es war die Schwimmerkammerablassschraube, die hat sich tatsächlich gelösst, war aber zum Glück noch vorhanden.
Habe sie wieder festgezogen und gut ist es.

@ MichaelB
Ja ich bin auch ein Drehmomentschlüsselfanatiker aber ich habe die RP 06 erst seit dem 08.06.2011 und ziehe natürlich net alle Schräubchen mit dem Drehmomentschlüssel nach, wenn die fest sind.
Ausserdem hatte ich das jetzt zum ersten mal, das da am Vergaser sich die Schraube gelöst hat.

@DeKaiser

natürlich hast du recht, ich hätte mich vorher genau vergewissern sollen, aber ich war so aus dem Häuschen, eben weil ich das noch nie hatte, das ich auf die einfachste Lösung nicht gekommen bin.
Zumal ich auch hier im Forum nachgelesen hatte und schon nen echten Schreck bekommen habe.
Das erste was ich nach dem Lesen gemacht habe, war das ich gerochen habe, ob sich da Sprit im Öl befindet.

@ alle,

danke für die recht schnellen Antworten

Gruß
Rüdiger

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ja ja auf das einfachste kommt man manchmal echt spät!!!

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Ach ihr seid doch alle irre....

Gruß Kaiser
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