Hallo Gemeinde!
Brauch mal einen Tip von euch.
Habe mein SLS demontiert und die Anschlüße am Zylinder abgedichtet
Anschluß am Ansaugstutzen und Luftikasten dicht . Soweit sogut!
Aber!!!
Wenn ich das kalte Mopped mit Chok starte , 100% auf - Drehzahl
1200 Um. Wenn der Motor jetzt wärmer wird, steigt die Drehzahl nicht etwa an, sondern senkt sich ab, bis Motor aus.
Um dies zu verhindern, schnell den Chok wieder - 20 % auf.

Mit Choksteller ist die Drehzahl nicht über 1200 Um zu bekommen.

Bei warmen Motor Chok betätigen = Motor sofort aus.
keine Drehzahl anhebung.

Hat jemand eine Idee , woran das liegen könnte?

Danke Frank

verstehe nur Bahnhof Scotty schraubst du gerade wieder am Worpantrieb rum oder was

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XJR-StammtischNord

NEIN, JUNGS SIND NIE ZU GROSS UM IM SANDKASTEN ZU SPIELEN... NUR IRGENDWANN MUSS DER SANDKASTEN SO GROSS SEIN, DASS DAS AUTO MIT REINPASST...

Also gut, dann in deutsch :
Chok= Luftklappe / Kaltstarthilfe
SLS = Sekundärluftsystem

Hallo,
Problem: Moped nix laufen , wenn Moped warm und Chok betätigen
Ich habe fertig!

also ich finde es normal wenn ich bei warmen Motor den Chok ziehe das er dann sofort ausgeht, du verstellst doch sofort das Gemisch
aber spass bei Seite warum stellst du den Leerlauf nicht ein, oder verstehe ich jetzt wieder Bahnhof

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OK vergiss alles sehe gerade RP10 nix Vergaser oder?

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ich glaube ab RP19 ist ne Spritze verbaut

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Mfg

Norbert

Folgende Patches sind wieder Vorrätig, XJR Eisenschweintreiber, XJR Freunde Deutschland, XJR Tuning Stammtisch Ruhrpott

jo habe gerade auch noch nachgeschaut also doch Leerlauf einstellen oder prüfen ob sie Nebenluft zieht

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Hast du schon versucht die Leerlaufdrehzahl einfach höher zu stellen?! (bei warmem Motor)

RP10 doch Vergaser.

So nun zum Problem. Fahre Selbst eine RP06. Habe das SLS ausgebaut. Keine Probleme. Müste bei dir genau so funktionieren. Ditmars Anleitung ist für eine RP10. Geht aber genau so bei der RP06
Den dritten Ansaugstutzen hast du dicht gemacht? Die Leitung bzw den Anschluß des SLS an den Luftfilterkasten auch dicht gemacht? Klemmt dein Chokezug. Ist da alles leichtgängig. Zug von Choke und Gashahn mal überprüfen.

Gruß
Jörg

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Gruß
Jörg

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Willkommen auf der dunklen Seite.
Das mit den Keksen war gelogen.

...so ist das bei meiner auch, kann sie aber bei kaltem Motor höher drehen lassen..., hilft dir aber nicht wirklich weiter...

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Gruß, Frank

Erstmal schauen, dass se nirgends Falschluft zieht. Wenn alles passt, Co-Wert neu einstellen, Vergaser abgleichen und Standgas anpassen.

Um mal Klarheit zu verschaffen: Wenn man bei warmem Motor den Choke zieht (warum man das auch immer tun mag) dann geht der Motor sofort aus - ist doch ganz normal! Zumindest bei meiner RP10 war das schon immer so.

wenn ich sie mit Choke starte und dann unverändert laufen lasse geht sie auch nach etwa 1 Minute aus...

Finde jetzt auch nur die Leerlaufdrehzahl bei kaltem Motor ein wenig zu niedrig, deutet auf Falschluft hin.

Das die Fuhre, je wärmer se wird, mit gezogenem Choke im Stand ausgeht ist normal. Es heisst ja auch Kaltstart.

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Ich will keine Garantie auf einen Morgen
Es ist mir scheißegal, ob Ihr mich liebt - bo

Ich musste nach dem SLS Ausbau bei meiner RP06 auch die Leerlaufdrehzahl nachstellen und dann war alles gut! Bitte Co einstellen das stimmt alles nicht mehr danach. Bei mir habe ich am Brennbild der Kerzen gesehen das der Co scheiße ist.

Gruß Sascha

Das SLS verändert nicht das Gemisch in der Vergaseraufbereitung. Das SLS kommt nach der Verbrennung und soll für die Umwelt eine Verbesserung in Sachen Abgaswerte bringen. Nachverbrennung. Für die CO-Einstellung muss das SLS außerbetrieb genommen werden. Co wird immer ohne SLS gemacht. Wenn nicht ist da was falsch gemacht worden.

Klugscheißer ich bin.

Allgemein CO-einstellen schadet nie. Mit etwas Zeit, der richtigen Vorgehensweise und etwas Geduldet kann man da viel in Sachen Leistungsentfaltung und Laufruhe herausholen. Vorher noch Synchronisieren und alles ist perfekt.

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Gruß
Jörg

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