Ganz einfach M6.

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geht nicht....gibts nicht!

Als ich meine nach dem Treffen zum Service geschafft habe wurden mit der 20ter Inspektion die CO Werte eingestellt.
Es wurde mittels der Einstellkrümmer erledigt.

daraus ergeben sich folgende Werte bei mir:

C:01 18
C:02 17
C:03 9
C:04 20

Laut Aussage vom Händler, haben zwei ganz gut gepasst, einer war deutlich zu Mager, der andere deutlich zu Fett.
Ich habe oben die Serienwerte zitirert und zwischendrin wurde schonmal nachgebessert beim 10ter Service.

Viele Grüße
Sven

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Manchmal muss man etwas langsamer in eine Kurve fahren um schnell zu sein.

Ich habe heute mit Bernd von BD Performance telefoniert und das war sehr interessant. Die angeblichen "Standardwerte" seitens Yamaha (-7,+3,+6,+16) gibt es gar nicht, zufall das die die meisten haben, so auch meine. Grundsätzlich meinte er, soll alles auf 0 stehen. Es wäre möglich das dies aber so ein eingestellt wird, weil in einigen Ländern noch Normalsprit angeboten wird. Eine gute Einstellung geht halt nur mit messen. Weiterhin gab es seitens Yamaha mal eine Rückrufaktion seitens des Steuergeräts, alle die am Schluss, so wie meine, noch 00 haben, wurden gegen 10 getauscht. Wenn man seine Box flashen lässt, spielt er automatisch die aktuelle drauf. Ich habe bei meiner jetzt die Zylinder 1+4 auf 0 gestellt und 2+3 auf +2. Kaltlauf war ruhig und sprang gut an. Keine schwarze Abgaswolke mehr sondern schön hell. Gefahren bin ich noch nicht, mal schauen wie sie läuft und ob sie immer noch 10 Liter säuft, bis ich dann von meinem Händler einen Termin zur korrekten Messung einen Termin habe.

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Viele Grüße
Tom

Nur dem sprechenden kann geholfen werden

1tes Moped Yamaha XJ 550
2tes Moped Xamaha XJ 900
3tes Moped Yamaha FJ 1100
Aktuell Yamaha XJR 1300 und eine Aprilia Tuono V4 Factory

Mit den Krümmern von Yamaha oder läßt Dir auch Schnüffellöcher in den Krümmer machen?

Dirk

Es wird wohl erst mal der yamaha Krümmer sein

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Viele Grüße
Tom

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Nebenbei: obwohl sich die 2015er von der Leistungsentfaltung sehr anders als die 2014er anfühlt, sind die EInstellwerte gemäß Display identisch, also -7 / 3 / 6 / 16

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Ciao - Peter

Verhalte Dich stets so, dass die anderen sich ständig fragen, warum sie Dir noch keine reingehauen haben...

Schwarz: Posts als Member - Rot: Posts als Moderator - nur, damit da keine Unklarheiten aufkommen...

Ich komme mit meiner gerade vom Freundlichen zurück, und bin hellauf begeistert, es wurde Co Eingestellt und synchronisiert. Das Bike läuft super, zieht gigantisch und der Motor vibriert auch nciht mehr so. Nicht dass mich vorher Vibrationen genervt hätten, aber jetzt wo sie weg sind merke ich dass sie vorher da waren.
Im 5. Bis 120 absolut seidenweicher lauf, wenn der auspuff nicht wäre, würde man denken es ist ein Elektromotor drin.
Sekundärluft ist bei mir zu und Lambdasonde abgeklemmt. Eingestellt wurde sie auf 3,2 bis 3,5 Prozent, die Werte dazu habe ich nciht weil ich den Tacho schickst wieder abgebaut habe.

Ich biete meinen Einstellkrümmer zum Verleihen an, wohne bei Landshut, fahre aber auch regelmäßig die A9 hoch bis Berlin /Pasewalk.
Hatte mit zwei Händlern Kontakt, denen es zu viel war Krümmer und Messsonden zu bestellen bei Yamaha, der Dritte hatte zumindest die Sonden, hab mir deshalb die Muttern auf meinen originalen Krümmer schrauben lassen.
Die nächsten Tage kommt der offene Akra dran, da bin ich schon ganz gespannt.

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XJR - hier fährt auch 2015 der Chef noch selbst

Häng mich mal hier dran wegen der CO-Werte:

Meine 2014er RP19 hat auch die schon mehrfach geposteten Einstellwerte:
1-->-7
2--> 3
3--> 6
4--> 16

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Ich hab´ keine Angst vor dem Tod. Ich bin mit Fortuna Düsseldorf groß geworden.

Wie jetzt? TÜV?
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Vespa Sprint ´66
Vespa ET3 `76
Vespa V50 ´71
Rex FM50 ´54

5,6 6,2 5,6l /100km im Schnitt...

RP19, 2009
Zylinder-selektiv eingestellt bei Yamaha: 30, 25, 0, 0.

MOIN,

mittlerweile haben ja einige hier die selektive Abstimmung vorgenommen. Bei zumindest ähnlichen Rahmenbedingungen (wenn man mal mögliche Veränderungen an LuFi, Auspuff, etc. nicht ausschließt), dann haben die einzelnen Zylinderwerte eines gemeinsam:

NIX!

Ich wollte mir auch die Schnüffellöcher setzen lassen, was zeitlich leider nicht ausging. Ich hatte vorher auch das +/-5 Spiel begonnen, aber Hemmungen vor drastischen/ungleichmässigen Änderungen. Mein (Sehr Yam-erfahrener Mech) hat Ventile eingestellt, die CO-Einstellungen auf 10 bis 20 gesetzt und mir empfohlen den K&N wieder rauszuwerfen.
Resultat: läuft sehr sauber, zieht, verbraucht - warum auch immer - knapp 0,5 Liter weniger.

Mein Fazit: wenn die Dicke nicht zickt, dann nicht bekloppt machen lassen & geniessen. Wer es akribisch mag, weiter bohren.

Schönes Wochenende, Mark.

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I have come here to chew bubblegum and kick ass - and I'm all out of bubblegum. (they live)

Heute mal wieder nachjustieren lassen nach 23TKM.
Dazu kam ja noch im Herbst der SC-Project-Endtopf dran.

Stunde arbeit (93 €) und nun hab ich folgende Werte,
Werkseinstellung / mit Serientopf / mit SC-Tüte

Z 1:-7 / -25 / -18
Z 2: 3 / -16 / -19
Z 3: 6 / -15 / -29
Z 4:16 / -7 / -18

Einen Lauf auf dem Leistungsprüfstand war leider dort nicht mehr möglich.
Zur Leistungsprüfung haben die ein Softwareproblem wo sie nicht mehr beheben
da Leitungsprüfungen bei ihnen sehr wenig verlangt werden.
Mal schauen wo ich das noch machen lasse.

Ach ja, die CO-Werte bei der HU für Motorräder werden mit einem 30 cm langen Differenzrohr am Auspuff gemessen!
Der Messrüssel wird nicht direkt in den Motorradauspuff gesteckt!!!!!!!

Dirk

Servus Dirk,

Althengstett wäre ein Ausflug wert: https://www.kielbassa-racing.de/

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Grüße
Ronald

http://www.xjrnf.de
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Verlang vom Ochs' NIE mehr als Rindfleisch !

Danke für den Tip!

Ich könnte hier zu Honda Limbächer oder bei Backnang.
Mal schauen , jetzt gehts erstmal 4 Tage in den Bläck Forrest am Feiertag.

Dirk

Heute nochmal auf dem Prüfstand.
Mittlerweile 30TKM drauf und die SC-Project Endtüte.

Geändert hat sich nicht viel.
105 PS bei 7674 U/Min, also eins weniger, dafür 117 NM bei 5645 U/Min.

Da bei der Motocorner in Wangen/GP keine Leistungsprüfung mehr möglich ist,
hab ichs beim Honda (Sch)Limbächer machen lassen.´

Dröhnt ganz schön das SC-Röhrle!
Aber bringt nicht viel wie oft behauptet wird.
Ok, die Leistung liegt etwas früher an und auch die leichte Delle bei 6500 U/Min ist leicht geblieben.

Wollt es halt nur mal wissen und die 49 € tun auch nicht weh!
Steht eh nur auf dem Papier, wichtig ist das Empfinden des Popometers.

Mal der Vollständigkeit halber. Vorher hab ich natürlich in Wangen über die Schnüffelstücke neu abstimmen lassen.

Dirk

Nächstes WE bin ich dann mal dran mit Co einstellen und so

elli

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Die Vernunft kann sich mit größerer Wucht dem Bösen entgegenstellen, wenn der Zorn ihr dienstbar zur Hand geht.