Hatte ich auch erst überlegt die Kernstabi zu nehmen, habe dann aber die GSG-Moto bestellt. Kosten gut 50€ weniger. Muss man bei Kernstabi die komplette Motorhalterung tauschen?!

....glaub schon so wie es aussieht, geht es garnicht anders als die Orginale Motorhalterung gegen die von KernStabi zu tauschen

@Jennerwein : nee, Knie hat nichts abbekommen, bin nicht unter die Dicke gekommen. Nur Handgelenk links gebrochen, Serienfraktur Rippen rechts (alle bis auf eine ) und Schultergelenkkapselanriss....
Aber ist alles längst vergessen! Es gibt allerdings Leute die behaupten mein Kopf hätte einen dauerhaften Schaden erlitten....

_________________
Wolli

...hab die KernStabi Dinger auf nem Foto hier im Forum gesehen und zwar von vorne sonst immer nur seitlich. Die Teile gehen überhaupt nicht, dafür braucht man ne Genehmigung für Überbreite . Dann werden´s wohl die von Yamaha

So böse Zungen gibt es? Unfassbar ...

_________________
Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

Grep sed "awk! man cut grep, edit banner false! get help!" Man disable grep, split banner, join prof admin. Grep mount eqn, find path. Grep echo spell. False cat kill admin, man. Grep find banner, make true message.


(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

@XJR-BaWü

Die Kern-Stabi Pads kann man aber auch ganz leicht kürzen....



Aber spätesten wenn die Karre mal auf der Seite liegt, weiß man warum die so lang sein sollen und scheißt auf die Optik.

Außerdem ist der Pad nach Montage immer noch frei drehbar und verhindert so das er sich einseitig abschleift, siehe Foto weiter oben!

_________________
Gruß Börni...
Ich schicke meinen besten Mann...
Ich komme selbst!

na wenn die Pads so lang sein MÜSSEN, versteh ich nicht warum Du sie gekürzt hast ? sicher so sehen sie nicht mehr so nach "Überbreite" aus, doch ob sie so noch ihren Zweck erfüllen?????
Deine Karre sieht schon geil aus auch mit KernStabi

Moin Moin!
Ich habe mir auch die Sturzpads von GSG zugelegt (also mit Motorhaltebolzen in "Position B" auf dem Bild der ersten Seite) und will die nun anschrauben. Dazu eine (vielleicht) dumme Frage: Muss der Motor bei der Montage abgestützt werden o.ä. oder "reichen" die hinteren Haltebolzen aus, wenn man nur den vorderen Bolzen gegen den GSG-Bolzen tauschen will?

Danke euch im Voraus!!

Hallo,

ich habe mir diesen Winter auch die Sturzpads von GSG angebaut. Ich habe den Motor zur Sicherheit mit Wagenheben und Holzklotz abgestützt. Aber solange du die Alu-Halter nicht abschraubst hält der Motor wohl auch ohne Abstützung. Ich weiss aber nicht, wie weit die Hülsen der Alu-Halter in die Motoraufnahme reingehen. Daher zur Sicherheit doch lieber den Wagenheben runter.

Gruß

Ich habe auch die Sturzpads von GSG montiert.

Mit der M10 Gewindestange ist das die einzige Montageart die bei einem Crash auch hält.

Ich habe schon einige Unfallbilder gesehen wo die Pads einfach abgerissen sind.

Das sind zwar dicke Dinger, aber die sollen ja auch den Motor schützen.

öhm, das sieht aber ganz schön lang aus. Das ist bei mir net so. Es gibt ja einen langen und einen kurzen Sturzpad. Bist dir sicher, dass die richtig rum sind?
Ich bin mir sgar ziemlich sicher, dass das so nicht korrekt ist. Gehe mal auf die Site von GSG und wähle die xjr als Modell aus. Da sieht man das.
Falls du dich damit packen solltest, wird der Sturtzpad bei der Länge mit Sicherheit das Zeitliche segnen.

Sieht mir auch dubios aus. Bei der Länge und den dabei auftretenden Hebelkräften geb ich den Dinger 50 cm rutschen - dann sind die ab...

_________________
Ciao - Peter

Verhalte Dich stets so, dass die anderen sich ständig fragen, warum sie Dir noch keine reingehauen haben...

Schwarz: Posts als Member - Rot: Posts als Moderator - nur, damit da keine Unklarheiten aufkommen...

Naja habe mich schon mal gestreckt und der Sturzpad ist zweimal abgerissen, bei einem Umfaller helfen die Dinger wohl noch aber wenn man nicht auf topfebener Fläche rutscht helfen die die nicht viel. Kommt natürlich immer ein wenig auf den Unfallhergang und die entsprechenden Parameter an, aber bei mir haben Sturzbügel mehr geholfen sehen zwar Scheisse aus aber obwohl um fast 90Grad abgewinkelt durch den Sturz war nix am Motor....
Greetz Apache

_________________
Lieber eine Schwester auf dem Strich, als einen Bruder auf einer Honda.....
(Habe natürlich nichts gegen Hondafahrer aber der Spruch ist einfach geil)

Dazu nochmal eine Frage: Angezogen muss die neue Gewindestange mit 50 Nm oder? Auf der Beschreibung steht dieses Drehmoment irgendwo dabei, aber wird nicht explizit im Text erwähnt. Frage nur, weil die (lose) Mutter der originalen Stange mit einem höheren Drehmoment (glaube 80 Nm?) angezogen werden muss...

Danke und Grüße!!

ja 50NM sind korrekt. Das ist die Angabe von GSG. Original sind das 64NM vorne für diesen Bolzen/Schraube. 88NM war für die hintere Motorhaltung (eine davon)