Ich versuche seit zwei Tagen die total vergammelten Krümmerstehbolzen aus dem Zylinderkopf zu bekommen. Muttern gingen alle runter, sechs der acht Stehbolzen auch.
Bei zweien auf der linken Seite komme ich nicht weiter. Die Muttern kann man kontern wie man will, die drehen sich zusammen runter - ergo Gewinde weich.
Abgerissen sind sie Gott sei Dank nicht.
Seit Wochen haue ich dort Rostlöser dran, weswegen die Muttern wahrscheinlich schmerzfrei runtergingen. Hitze hat auch zu nichts geführt.
Welche Methode verspricht Erfolg? Eine große, vernünftige Gripzange direkt auf`s Gewinde? Eine von den Ausdrehnüssen (Hazet oder BGS)?
Also sowas hier: https://www.youtube.com/watch?v=f0C-Lhb2j2w

Hat das schon mal einer verwendet?
Man brauchte auch wirklich Kraft um die runterzudrehen, scheinen mit irgendwas eingeklebt worden zu sein.

MfG Rene

Moin, ich habe die mit einem Muttersprenger abbekommen.
Hier mal ein Beispiel.
https://www.amazon.de/Silverline-PC70-M ... 0395418219

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Gruß der XJR-Horst

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Es gibt unterschiedliche Ausführungen von Stehbolzen-Ausdrehern.

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Auf Suzuki bekomme ich am A...h Pickel.

Kriegt man mit so 'nem Sprenger auch eine Ritzelmutter durch?

Gruß Christian

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Das meiste auf der Welt geht nicht durch Gebrauch kaputt, sondern durch Putzen.

Erich Kästner

Schau mal hier da kann man sich die ausleihen
https://www.boels.com/de-de/mieten/mutt ... 32/p/13706

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Leider nur für Geschäftskunden.

Gruß Christian

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Erich Kästner

Ja, die habe ich auch schon gesehen. Ich werde einfach mal so ein M8 Dingens bestellen, kostet ja nicht viel. Einer der Gründe für die Frage war eben auch ob BGS, KS-Tools und so weiter ausreichen oder ob ich für Hazet dreimal so viel ausgeben muß. Wäre egal, sollte aber sicher funktionieren.

MfG Rene

Wenn ich das Werkzeug täglich im Einsatz hätte, würde ich wohl auch eher zu Hazet greifen, ansonsten.
Rostlöser nicht vergessen! Viel Erfolg.

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Auf Suzuki bekomme ich am A...h Pickel.

Ich würde da sehr vorsichtig drangehen. Wenn dir die Stehbolzen abreißen hast du erst recht die A-Karte.
Wenn du mit irgendwelchen Ausdrehwerkzeugen das Gewinde zerstört hast, MÜSSEN die Dinger raus. Rostlöser bringt wenig, die Bolzen rosten im Alu nicht.

Ich würde die Stehbolzen glühend machen, abkühlen lassen und dann mit Kontermuttern rausdrehen. Ein paar trockene Hammerschläge stirnseitig auf den Bolzen während der Abkühlphase sind auch hilfreich.

Aber, ich persönlich würde kein Risiko eingehen und den Bolzen drin lassen.

mfg hb

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RP06, Bj.03,
Die zweite

@ hb: Ist natürlich auch eine mögliche Variante. Ich täte immer mit der sanfteren Methode beginnen.

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Auf Suzuki bekomme ich am A...h Pickel.

Ups, das ist natürlich blöd. Hatte ich auch nicht gelesen.

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War mal als Tipp in der Oldtimer Praxis, falls es zum Äußersten kommen sollte
Schöne Grüße
Volker

Schön ist alle Theorie.
In der Praxis hat es einen Grund, warum die Schraube (Bolzen) abgerissen ist. Nämlich weil sie "fest" ist. In das gebohrte Loch was reinhauen, was die Schraube auseinanderspreizt macht sie eher noch fester.

mfg hb

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RP06, Bj.03,
Die zweite

Wieso sollte der Bolzen statt "fest" auch "lose" sein ? Ohne "fest" kein Problem und kein Chat.
Sorry, ist ja nur ein Vorschlag zur evtl. Lösung, wenn er abreißen sollte. Wir hatten das Problem bei einer bündig am Motorblock abgescherten 8er-Sacklochschraube der Wasserpumpe an einem alten Ford-V8 und genau diese Variante hat praktisch (und mit seeeehr viel WD40) funktioniert .
That's all