Na das sind ja mal tolle Neuigkeiten
Da muss meine auch hin!

Gruß Stefan

Klar doch! Wird wohl mit ner Pauschale dafür abgespeißt und da ja zum nahenden Saisonstart wieder volle Auftragsbücher zu erwarten sind bleibt sowas im Eck liegen bis mal wieder etwas Luft da ist zum weitermachen. Den Freundlichen würde ich erstmal auswechseln!

BTW: Sind überhaupt RP19-Motorschäden bekannt?
Wenn ja könnten die dadurch verursacht worden sein?

Dirk

Der Freundliche ist voll in Ordnung und für die Zeit krieg ich ein Ersatzmopped. Und notfalls hab ich noch ne neu aufgebaute 77er LeMans 1 in der Garage stehen.

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Wenns in der Vergangenheit Motorschäden gegeben hätte hätten wir hier bestimmt schon was gelesen. Ich glaub daher eher nicht aber wirklich wissen tu ich es auch nicht genau. Mein Freundlicher war auch überrascht denn dem ist von Schäden ebenfalls nix bekannt.

Aber ich denke mir wenn Yamsan Modelle zurück ruft die nun schon 10 Jahre auf dem Buckel haben dürfte das schon einen sehr ernsten Hintergrund haben. Muss ja nicht in Deutschland was passiert sein.

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das sind ja mal tolle Neuigkeiten
Da muss meine auch hin!

Hallo Stefan,

Hast du deine FG. Nr. mal auf der Yamaha Motor Europe Seite eingegeben?
Landest du dort mit deiner Fahrgestellnummer einen Treffer?
Wird die Aktion angezeigt?

Würde mich mal interessieren. Ich habe so einige Nummern (Angaben aus der "Motorrad")
ausprobiert und keinen einzigen Treffer gelandet.
Für meine Dicke auch nicht.

Grüße
Jürgen
PP19 -2013

Nö, aber meine fällt unter die Nummern die bei motorradonline genannt sind

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Joh, ist wie bei Kawa.
Bei der ZRX sind bei Testfahrten in Finnland die Vergaser vereist.
Deshalb wurden in ganz Europa die ZRXen mit Vergaserheizung ausgeliefert.

Dirk

Primärkette? Na ja, man merkt gleich die Kompetenz der Verfasser des Rückrufs.

Eine Öldüse hab ich gefunden. Sitz innerhalb der Lima beim Limaantrieb. Könnte sein daß sie diese meinen. Dürfte die Kette zum Anlasserfreilauf(!) schmieren.
Sollte aber kein großer Akt sei sie auszuwechseln.

Meine Aussagen hier unter Vorbehalt, habe das nur bei halb zerlegten Motor angeschaut!!!!!!!!!

mfg hb

_________________
RP06, Bj.03,
Die zweite

Meinem Verständnis nach ist hinter der Lichtmaschine ein Lagerdeckel mit 3x M6 Schrauben, der abgezogen werden muss, dann kommt die eingesteckte Düse zum Vorschein.

..ist so mein Resümee nach 10 min Rep Anleitungsbilder anschaun...

wir sollten eigentlich das gleiche Modell fahren, wie eben schon erwähnt ein RP191 (heißt halt laut Datenbankauszug so! ich hab' meine Dicke 2013 gekauft, ist aber ein 2012er Modell, ruf' den Klug an, der wird's wahrscheinlich wissen.

chapeau

Wenn es die Düse ist die ich da im Reparaturhandbuch gesehen hab, dann liegt die am Umfang des Kettenrades auf der Limawelle. Und dort schlägt die Kette nicht, kann höchstens am Umfang etwas nach aussen wandern und die Düse anschleifen.

Also alles halb so wild, denk ich

und die 13er ist wieder eine 12er etc., etc., der Rest ist Lack, zumindest was die besagte Öleinspritzdüse betrifft.

so seh' ich das auch, wenn ein (nicht eben unbedeutender) Hersteller nach weit mehr als zehn Jahren Produktionszeit des Motors eine Rückholaktion auf Grund eines "Konstruktionsfehlers" startet. Halte das Ganze für eine weitere Aktion der Gewährleistungs-Amerikanisierung für unmündige Konsumenten.

Darf ich jetzt Schmerzensgeld wegen Traumatisierung verlangen ??