Moin,

steinigt mich, dass ich den näxten Thread zum Thema Michelin Reifen eröffne... oder lasst es

Welchen nehme ich denn nun für meine RP02, der MPR"S", den MPP oder den MPP2CT?

Alle drei habe ich noch nicht gefahren, auch nicht mal leihweise auf einer anderen Diggen.
Meinen Fahrstil würde ich mal als zügig, aber nicht immer volle Beschleunigung und/oder bremsen auf letzter Rille bezeichnen. Gern mal zackig ums Eck, mit dem bis jetzt gefahrenen Z4 blieb aber schon noch ein Angststreifen von ~0,5cm stehen - als stehendes Hindernis kam ich mir dabei nie vor.

Tipps?

Gruß
Michael

Also ich hatte auf meiner RP02 von den von dir genannten Reifen schon den Z4 und den MPR "S" drauf.
Im direkten Vergleich ist der MPR "S" besser und wenn Du mit dem Z4 nicht unglücklich warst, wirst du es mit dem MPR "S" auf jeden Fall auch nicht sein. Dein Angststreifen wird deutlich kleiner, vielleicht sogar ganz verschwinden.
Von der Haltbarkeit war bei mir der Z4 einen Tacken besser, als der MPR"S", aber nicht viel.

Den Power kenne ich nur vom hörensagen. Aber allen, mit denen ich mich unterhalten habe, scheint einer abzugehen wenn sie von dem Grip des Powers reden. Mir wäre die Laufleistung zu gering.

Den MPP2CT kenne ich gar nicht, dürfte aber nach meiner Einschätzung dem Power sehr nahe kommen. Mit allen Vor- und Nachteilen.

Ich persönlich habe mich auf den Pilot Road 3 eingeschossen, aber danach wurde ja hier nicht gefragt.

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mfg markus
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Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

Ick kann nur vom MPP2CT und vom MPP auf der Dicken RP02 reden und da nimm den MPP der 2CT iss kippelig (nicht nur meine meinung)

aber für Langlebigkeit isses wohl der MPR laut aussage einens sehr guten bekannten (mann nennt ihn auch 4xD oder Schnitzeltöter oder einfach nur Dirk) soll der auch sehr gut gripp haben und länger halten und der der weiß wie Dirk fährt der glaub auch das der MPP gripp hat!!

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Ach ihr seid doch alle irre....

Gruß Kaiser
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Also ich liebe den 2CT ich werde nichts anderes mehr nehmen und der hält hier auf dem Land mit nicht so viel Kurven auch richtig gut. Wenn ich mehr Kurven hätte würde ich den normalen MPP nehmen.

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http://www.xjr-ostfriesland.de/

Joh man,

der MPP ist meine Wahl und der reicht vollkommen aus,sogar für ne zügige Fahrt durch den Harz

MfG
connor

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.........kann mir mal bitte irgend jemand das Wasser reichen.......

Ich würde sofort wieder den Pilot Road 2 kaufen,....super mit zufrieden.

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Gruß,Malte


Wer bis zum Hals in der Scheisse steckt, sollte den Kopf nicht hängen lassen.

Moin,

Danke schon mal

Hab nochmal "gewühlt" und bin auf die Mail von Michelin gestoßen in der ich seinerzeit mal nach den Unterschieden zwischen MPP und MPP2CT gefragt hatte - der 2CT hat nur weichere Flanken und fällt damit für mich aus.

Grad bei mopedreifen.de geschaut, dort ist der "S" mit nur einer Landstrasse angegeben, der MPP dafür mit nur zwei Autobahnen... der "3" ist mir vom Preis her nicht mehr interessant.

Grübel...
Michael

Wenn der Road 3 länger läuft als die anderen, dann machts den Mehrpreis wett - kann das Jemand behaupten oder bestätigen?
@Hoppix - Wieviele KMs packt der MPR3? Und taucht der was? Soll ja DER Regenreifen sein!

Bin auch auf Reifensuche für meine zweite Baustelle mit 120/190. Tendiere zwischen Road 2 oder 3. also ca 236,- zu 265,- Tacken!

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GRUSS vom GEBi

Ständiges Versagen ist auch eine Art von Zuverlässigkeit!

Da bin ich auch mal drauf gespannt....denn ich hab zur Zeit den Road 2 drauf und ich kan nur bisher Gutes da drüber berichten....

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Lieber der König unter den Ärschen als der Arsch unter den Königen

Moin,

käme jetzt drauf an, ob der "3" halt so viel länger hält als der MPP und im Regen nochmal besser ist als der MPP sein soll... muss ich so schreiben weil ich mit dem bislang eben keine Erfahrung er-fahren habe.

Gruß
Michael

Kann ich unterschreiben!
Vom Z4 zum Road 2 und nix bereut.
Würde ich immer wieder machen.

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Grüsse aus Weilheim, vom Rande der Schwäbischen Alb

Erwin

Ich habe den Road3 erst im August drauf gemacht und bis dahin 3000km gefahren. Daher kann ich zur Haltbarkeit leider noch nichts sagen.
Meine Rechnung ist: Mit dem Road"S" hatte ich meistens so um die 6000km pro Satz geschafft. Preis für den Reifensatz mit Montage ca. 230 EUR.
Der Satz Road3 hat mich ca. 300,- EUR gekostet. Wenn ich damit 8000km + X schaffe, stimmt die Rechnung doch. Vom Profilbild bisher könnte das hinkommen, aber das werde ich noch sehen.

Über Grip bei Reifen möchte ich vorab anmerken, dass mein Popometer extrem grobskalig ist und ich eigentlich keine wirklich qualifizierten Aussagen machen kann. Aber ich war mit dem Road3 auf Anhieb sehr zufrieden, bei Nässe ganz besonders. Besser als der Road"S" isser allemal.

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mfg markus
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Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

Also ich habe auch den MPP drauf und bin begeistert, selbst jetzt wo er so gesehen blanck ist geht bei Nässe noch was, hätte ich nicht erwartet, er hat im Moment knapp 6500 Km drauf und ist natürlich fertig

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alles unger zwöllefhundert is Spillkrom, nen schönen Gruß vom Highlander



Saisonkilometer 2012: 2780 Km

Moin,

ich hab mir jetzt die MPP bestellt - meine Werkstatt, in der ich meine PKW reparieren lasse, wird sie mir für einen schmalen Taler aufziehen.

Der Z4 ist nach ~12tkm blitzeblank und nun bin ich mal gespannt, wie lange die "weichen" durchhalten

Freue mich schon auf mein "neues Moped"

Gruß
Michael

Hab gestern für mein neues Projekt nen Satz MPR2 2CT 120/190 bestellt!

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GRUSS vom GEBi

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