Anbauabnahme beim TÜV?
Haste das nur aus Jux und Dollerei gemacht?

Nein, das mußte man bei der Version damals. Gutachten lag bei. Wie das heute ist, weiß ich nicht. Vielleicht hat er ja inzwischen ABE.

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Gruß,
Bappe

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Horizont und Tellerrand
korrelier'n mit Kontostand

Ne, muss heute nicht mehr

"TÜV-geprüft, EU Typgenehmigung – keine Eintragung in die Fahrzeugpapiere notwendig"

Warum soll man ein Teil was die Kette ölt eintragen lassen?

Achso, ich fahre seit ca. 8 Jahren mit dem Scottoiler rum. Ich habe und hatte weder die Felge, noch den Reifen versaut. Meine Jahresfahrleistung liegt bei ca. 20000Km und ja, ich fahre auch im Winter. Das mit der Viskosität des Öls stimmt, ist aber imho mit dem ganz normalen Scottoileröl auch im Winter völlig ausreichend.

Aber soll jeder nach seiner Fasson glücklich werden.

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LG Robbi

--- Stammtisch Castrop ---



http://www.griffheizer.de/

Hey Sven,

beim Einbau bin ich über die Frage gestolpert, wo man den Unterdruck abgreifen kann.

Meine erste Idee war, an den Plastikverbindern an der Ansaugbrücke abzugreifen, aber bei meiner RP19 Bj07 sind das keine Verbinder, sondern die Dinger sind Verschlüsse ohne Durchgang.

Wo ist das denn bei Deiner angeschlossen?

Gruß

jim

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“A Lie has speed, but Truth has Endurance” - - Edgar J. Mohn

Hi Jim,
Ich bin rechts am Motor an dem Unterdruck Schlauch gegangen der ganz außen an den Ansaugstutzen ist. Also genau die andere Seite.

Viele Grüße
Sven

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Manchmal muss man etwas langsamer in eine Kurve fahren um schnell zu sein.

Danke Sven,

ich schau mal auf der rechten Seite. Vielleicht ist da ja ein Durchgang. Links ist jedenfalls dicht.

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“A Lie has speed, but Truth has Endurance” - - Edgar J. Mohn

Laut Anleitung soll man den rechts nehmen, soweit ich mich erinnere.
Wenn der keinen durchgang hat, egal.... bei mir funktioniert es jetzt gut 25t km.

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Manchmal muss man etwas langsamer in eine Kurve fahren um schnell zu sein.

Also auf der rechten Seite ist das Ding auch zu. Komische Sache.

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“A Lie has speed, but Truth has Endurance” - - Edgar J. Mohn

Hier nochmal der Link zur Anleitung zum richtigen Anbau
[url]http://installguides.ibooking.com/support_installation-guides-de.asp?command=model&id_manufacturer=16&id_model=347&kit=
[/url]
Du musst nur noch das Kit auswählen (ob e oder v system)
Viele Grüße
Sven

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Manchmal muss man etwas langsamer in eine Kurve fahren um schnell zu sein.

Danke, die habe ich schon runtergeladengehabt. Es hat mich halt irritiert, daß die Verbinder keinen Durchgang haben, das T-Stück aber wohl.

Nunja, ich baue das mal ein und probiere es aus. Dann sehen wir ja, was Phase ist :)))

Aber vielen Dank für die Unterstützung!

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“A Lie has speed, but Truth has Endurance” - - Edgar J. Mohn

Moin,
Ich hab das alte Ding mal wieder hoch geholt.
Ich werde morgen, meine dritte dicke, auf den CLS Touringkit umrüsten.
Und bin schon sehr gespannt, auf unsere erste Tour. Bisher, habe ich HKS Spray verwendet, was nicht schlecht war. Allerdings, sah die Kette schnell paniert aus. Außerdem, habe ich oft genug daß Problem, immer in den Regen zu kommen.
Die Klamotten von CLS, sind schon sehr sehr gut.
Auch die Heizgriffe. Sehr angenehme Regelung

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geht nicht....gibts nicht!