Hallo gemeinde....ich versuche mich demnächst auch mal mit dem Ausgleich des Axialspiels der Hinterachse. Da mir meine RP06 auf den Nerv geht. Bei 160km/h wackelt die gesamte Fuhre so, dass es keinen Spass mehr macht.
Ich bin obwohl ich Progressive Federn in der Gabel habe sehr unzufrieden mit dem Fahrverhalten.

Änderungen:

- Zupin Verlängerung der Dämpfer hinten.
- Progressive Federn vorne, Öl weiß ich nicht das war schon gemacht.

Mal sehen was sich so ergibt mit dem Fahrwerk. Ich habe mom nicht die Kohle für ins Fahrwerk
zu viel zu investieren. Also neue Federbeine sind da nicht drinnen.

Ich werde aber berichten was sich ergibt und was ich noch verändere.

Gruß S.

War bei mir auch so.
Das erste was gewechselt wurde, war das Lenkopflager. Getauscht gegen Kegelrollenlager. Später von Emil Schwarz eingebaut noch besser. Auch so um die 100 Euro.
Das gleiche mit der Schwinge. Da gibt es zuviel spiel . Zwei möglichkeiten. Teure Varriante Emil Schwarz 180 Euro. Zweite Varriante Unterlegscheibe zwischen Schwinge und Rahmen . Kannst da aber nur eine sehr dünne einbauen. Musst halt mal messen wieviel Spiel dort ist.
Ansonsten kommst Du um Gabelfedern nicht rum ca. 90 Euro.
Sonst kann man noch mit Gabeldurchstecken spielen. Das verändert den Radstand . Max gehen dort 2 cm. mit Heckhöherlegung wirds noch mal besser.
Viel spass beim basteln. Das meiste kriegste in der Bucht.

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

"denn es ist zuletzt doch nur der geist, der die technik lebendig macht"
johann wolfgang v. Goethe

Hi, Heckhöherlegung und Gabelfedern habe ich schon. Ich will in die Gabel mal 15er Öl rein machen und das Axialspiel ausgleichen.
War das mit dem Lenkkopflager eine einfache Geschichte auf die Kegelrollenlager zu bauen?? Hast Du da evntuell ein paar Tips.

Gruß S.

Moin
Einfach ???
Kommt drauf an, Handwerklich begabt oder zwei linke Hände.
Es ist einfach laut Handbuch und wenn man es schon einige male gemacht hat.
Gabelbrücke ausbauen und das alte Lager aus dem Joch und aus dem Rahmen rausschlagen. Aus dem Rahmen brauchst Du einen langen Rundstahl Stab. Im Rahmenkopf innen gibt es eine Nut wo Du das Lager dann raustreiben kannst.
Beim Neuen Lager kann ich nur Emil Schwarz empfehlen. Hatte bei mit , beim Einbau der Kegelrollen Lager festgestellt das der Rahmenkopf innnen Oval ist und nicht rund. Das Lager hat es reglrecht Oval gedrückt. Merkt man beim Einbau das das Lager peranet wegkippt, anstatt gleichmässig aufliegt. Beim Emil Schwarz habe ich dann Lager mit Untermass bestellt und den Sitz mit einen Drehmel ausgefräst und dann eingeklebt. Das Neue Rollenlager konnte ich grade so wegwerfen. Also wenn Kohle , dann lieber etwas mehr und richtig. Wäre am ende günstiger gewesen. Und es ist einfacher einzubauen. Das Kegelrollenlager einbauen im Rahmenkopf ist, wenn man nicht das richtige Werkzeug hat nicht einfach. Wenn das Lager beim Einbau wegkippt ist es hinüber oder der Sitz. Und das geht schnell.
Denke wenn Du kein Handbuch hast , geh mal über such funktion , dann findest Du einige weitere Tips.
Bis denne

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

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johann wolfgang v. Goethe

Schau mal hier.

Ich von Henning
http://xjrforum.iphpbb3.com/forum/45302369nx35339/fahrwerk-f19/axiales-spiel-der-hinterradschwinge-ausgleichen-anleitung-t22649.html

Gruß Horst

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Leben und leben lassen.
http://xjrwelfen.wordpress.com/
http://www.netbiker.de/Gruppen/group/id/57

Gibt dann noch die Möglichkeit mit Luftpolster in der Gabel zu spielen. Auch das Spiel aus der Schwingenlagerung zu nehmen hat schon geholfen. D.h. nicht mit Scheiben bei der Schwingenbreite sondern Schwingenlager und Schwingenachse das Spiel rausnehmen.

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Stell Dir vor du gibst gas und es geht nix

Danke, ich werde mal Doc spielen und mich versuche.....

Hab gerade das Axialspiel gemessen, sind so 0,15mm.
Soll ichs lassen, oder unbedingt ausgleichen?

mfg h-b

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RP06, Bj.03, Restlaufzeit 0Km
16335km mit der XJR in 2011
Nachfolger für ab 2012 ist in Vorbereitung

ich würd erstmal testweise eine anlaufscheibe reinmachen (wahrscheinlich li.), obwohl ich mir bei dem kleinen maß auch nicht sicher bin ...und dann testen, rausgmacht is ja dann notfalls schnell wieder; ich bin nur deswegen für's testen überhaupt, weil ich die erfahrung gemacht habe, wenigstens beim lenkkopflager, dass da kleinste millimeter-bruchteile bei manchen rahmengeometrien wirklich deutlich als unterschied zu "erspüren" sind ...ob das hinten auch so eklatant ist ...weiss nicht ...andererseits, der hebel aus schwingenlager bis hinterachse/reifenaufstandspunkt ist ja nu kein kleiner, der übersetzt mit sicherheit scho um einiges deine 0,15 mm

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-- -Gruesse

Thomas

Ne, mehr werdens nicht werden. Ist mittig der Schwinge gemessen. Und ist Axialspiel, nicht "Kippspiel".
Ausgleichen oder nicht, das ist hier die Frage.............
Möcht andererseits nicht wissen wie stark sich die Schwinge verwindet.

mfg h-b

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RP06, Bj.03, Restlaufzeit 0Km
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Nachfolger für ab 2012 ist in Vorbereitung

Abend,

das die Dicke duch die Höherlegung leichter anfängt zu pendeln inst ja klar, der Nachlauf der Gabel ändert sich.
Die XJR wird zwar Handlicher, aber dafür bei höheren Geschwindigkeiten unruhiger.
Ein Lenkungsdämpfer würde es zwar veringern, aber das Problem ist damit ja nicht behoben...
Auch Das tauschen der Lager wird nicht viel bringen. Hatte damals auch das Problem. Habe dann die Gabel um 10mm weiter nach unten geschoben, somit habe ich sie vorne auch etwas höher bekommen und der Nachlauf hat wieder gepasst. Das Pendeln war auch weg. Schau Dir auch mal Deinen Vorderreifen an, ist er abgefahren? Welche Marke?
Hatte beim Pilot Road das Problem, dass bei fast abgefahrenen Reifen, die Dicke vorne unruhig wurde.
Habe jetzt 7cm höher hinten, aber Duch die 25mm längere R1 (RN12) Schwinge und der Öhlinsgabel ist das Problem noch nie aufgetreten.

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Das Leben ist zu kurz um TÜV-geprüfte Motorräder zu fahren..

http://www.mcmw-ev.de
http://www.tuev-sued.de/automotive

Wenn Du Probleme mit Deinem Fahrwerk hast und nicht sicher bist welches Gabelöl und welches Luftpolster Du hast fang doch einfach bei Null an:
Gabel raus, Lenkkopflager prüfen (mein original Kugellager hat nach 106.000km keinen erkennbaren Verschleiß), Öl aus den Holmen ablassen und 10er Öl mit vorgeschriebenem Luftpolster (bei Wilbers 150mm) einfüllen, bei Bedarf Lenkkopflager wechseln, die Holme nicht durchstecken.
Heckhöherlegung raus und dann Probe fahren!!
Wenn die Dicke dann immer noch wackelt kannst Du Dich um das Schwingenspiel kümmern.

Wicky