Moin zusammen,
die Dicke wird jetzt 25 und hat 37 TKm drauf.
Von den 25 Jahren hat sie knapp 15 (bis letztes Jahr Mai) nur gestanden.
Hab die Gabel damals als sie neu war gleich etwas härter machen lassen
und bin auch jetzt nach den ersten 1500 "Testkilometern" im letzten Jahr noch zufrieden.
Die soll jetzt wieder so werden wie sie vor der langen Standzeit war,
draufsitzen, Schlüssel drehen und einfach losfahren ohne sich um irgendwas Gedanken zu machen.
Bezüglich Gabelölwechsel würde mich eure Erfahrungen sehr interessieren.
-Wer hat schonmal nach mehreren Jahrzenten die Gabel geöffnet und wie hat das Öl darin ausgesehen?
-Sollte das Turnusmäßig gewechselt werden?
-Kommt da feutigkeit rein, wenn die Simmerringe noch dicht sind?
Hatte eigentlich damit gerechnet, dass nach den ersten paar hundert Kilometern die Simmerringe kommen.
Die haben aber wohl das Rumstehen ohne Probleme überstanden. Von daher würde ich das eigentlich noch lassen.
Wenn der eine oder andere aber sagt, nach der Zeit (ungefähr) habe ich das mal aufgemacht und da war nur noch
schlammige Öl Wasseremulsion drin....

Viele Grüße
Klaus

Hallo Klaus,

Wechseln würde ich das Gabelöl wenn es von dir in der Zeit nach dem Besitzerwechsel noch nicht gemacht wurde.
Vorallem dann wenn dir keine Wartungsbelege vorliegen.

Selbst gewechselt habe ich nur einmal bei einem Krad eines anderen Herstellers.
Am Öl war die Notwendigkeit des Wechsels an den Rückständen durch Abrieb der Gleitbuchsen gut zu erkennen.

Ansonsten beschränke ich mich heutzutage auf das Aus/ Einbauen der Gabelholme. Den Rest erledigt ein Fahrwerksspezi.

Viel Erfolg

Auf jeden Fall zu empfehlen!
Aber bitte die Gabel komplett zerlegen und von innen erst reinigen.
Das lohnt sich immer!

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geht nicht....gibts nicht!

Moin Over,
ne, das wurde sicher noch nie gewechselt, außer als sie ganz neu war wurde die Gabel härter gemacht.
dann muss ich wohl, danke Dir.

@Ralf,
warum kauft Du Dir nicht einfach ein Servicemobil und reist durchs Land, wie so ein Wanderhufschmid.
Ich buche hin und wieder, versprochen.
Das ist jetzt keine Glaskugelfrage, sondern nur die Erfahrung gefragt. Bei der Gelegenheit gleich Simmerringe,... neu?
Hat erst 37 TKm. Oder kann man das riskieren und drinn lassen. Auf Gabel hab ich eigentlich keine Lust und
wollte das den Händler machen lassen (aber bei den Originalteilepreisen). Der hat die vor 25 Jahren härter gemacht, war bis jetzt ok,
lang lang ists her, hab da noch was von anderem und mehr Öl im Kopf. Aber die Original Preise der Ringe, usw
ist schon auch kräftig. Und ich krieg das sicher nicht wieder so hin.
Wenn aber alles sauber saubergemacht werden muss, usw. dann besser selber machen.
Muss mich langsam damit abfinden, wenn so ne alte Dicke fahren willst, dann must halt ran.
Da ists wohl einfacher gleich Wilbers mit angegebenen Füllmengen zu verbauen?
Ist sicher besser als nur härter, hoffe das wegtauchen ist dann auch besser, ist manchmal schon unangenehmes Gefühl.

-Hat einer gute Wilbers (am besten progressiv) liegen die wegen nochmaliger verbesserung abzugeben sind?
-Schonmal zubehör Simmerringe verbaut und Erfahrung damit?
-Empfehlung welcher Hersteller der Zubehörteile?

Wenn das mit dem Servicemobil nur noch paar Monate dauer, dann wart ich, so eilig isses nicht.

Vielen Dank
Klaus

Moin!

Wie andere schon geschrieben haben, alles zerlegen und ordentlich sauber machen, unten drin sammelt sich schön der Schmodder. Unabhängig von der Fahrleistung altert das Öl ja auch.

Und ehrlich, dann mach auch die Siris neu, was meinst du wie du dich ärgerst, wenn der dann doch nach 1000km kommt.
Ich hab Zubehör von Tourmax und All Balls verbaut, bekommst du beim Horst Blim zum guten Kurs, wegen 25 oder 30€ für so einen Satz würde ich nicht überlegen, ob ich die neu mache oder nicht.
Und du weißt, es ist dann erstmal alles fit!

Lip

Und die Idee ist gut... Für den Zuverdienst neben der Rente mal, das Ralfomobil!

Hab meine Gabel vor ca. 3 Jahren mit dem Satz von All Balls gemacht.

Wenn Du eh ausbaust, würde ich auch gleich die Siris mitmachen.
Die Kosten fürs Material halten sich in Grenzen.

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Andere Töchter haben auch schöne Mütter!!!



Jaaa Schatz,ich wollte ja wirklich die Küche putzen!!!
Aber auf dem Weg Dahin haben DIE mich geblitzt und dann war der Lappen weg!

Moin,
Habe 2022 diese Verbaut, alles dicht.

Gabel-Simmerringe Satz mit Staubkappen für XJR 1300 Baujahr 1999-2014 von Tourmax

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Man muss nicht alles wissen. Man muss nur wissen, wo es steht.

Ich habe die Gabel zu FranzRacingSuspension geschickt und bin mit dem Ergebnis rundum zufrieden.

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Der Ist-Zustand ist immer der Schlechteste !
Yamaha XJR1300 RP02, BMW R60/7, BMW R65; was war: MZ TS 250/1, MZ ETZ 250, Yamaha MT-03 RM02, Yamaha XJR1200 4PU, Yamaha XS400 2A2

Dussel hast PN.

Tourmax ist vollkommen okay!
Wenn die Gabel auseinander kommt, musst Du eh die Siris und Staubkappen machen.
Ist auch kein Hexenwerk. Zu empfehlen, ist allerdings ein Eintreibewerkzeug, für die obere Gleitbuchse und den Siri.
Servicemobil? Ne lass mal. Dann komme ich gar nicht mehr zum Moped fahren.

Und zu Franz Racing, der gute ist sehr zu empfehlen!

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geht nicht....gibts nicht!

Freu dich auf den Geruch von altem Gabelöl.
Fischmarkt ist dagegen dezent.

Hallo zusammen,
vielen Dank für die vielen Tipps.
Bei den Preisen bei Horst Blim sieht das ja schon ganz anders aus.
Wenn ihr die schon verbaut habt, dann gibts da nix mehr zu überlegen,
das ist schon ganz anders als die Yam Preise.
Hatte halt erstmal Originalteile geschaut, da ichs beim Händler....
Gabel überholen und Simmerringe fürchte ich weniger, ich hab eher vor dem Aus/Einbau
Respekt. Die Dicke sollte hinterher auch ohne Hände am Lenker wieder geradeaus fahren!
Dann bestell ich jetzt mal gemütlich alles zusammen und warte auf die Muse.

Ja Ralf, schade aber verständlich

Ja FJler, da hör ich schon wieder die Regierung:
Was stinkt hie so, das ganze Haus...

Viele Grüße
Klaus

Moin zusammen,
bin grad dabei das Material für die Gabelrevision zusammen zu suchen.
Habe mich für die Wilbers progressiv entschieden.
https://sub-motorradteile.de/WILBERS-Ga ... 1200-95-98
Das sind doch die die viele hier schon verbaut haben?
Die empfehlen eine Olviskosität SAE 7,5.
Hab hier schon einiges mir anderen Viskositäten gelesen,
die Standartangabe vom Hersteller sollte doch passen?
Oder hat da eine schlechte Erfahrungen mit gemacht?
Die Dicke soll kein Renner werden, aber besser als jetzt darfs gerne sein.
Die Gabel wurde damals beim Neukauf vom Händler mit anderem und mehr Öl
härter gemacht(so ich mich noch recht erinnere), hat dann auch nicht
mehr durchgeschlagen, aber gut war sie nie...

Ach ja, die Gleitmetalle kann ich doch bestimmt die alten (37 TKM hat die Fuhre erst)
drinn lassen?

Viele Grüße
Klaus

Die Gleitstücke, sollten noch gut sein.
Aber nimm ein SAE 10.

Mit der Füllmenge, würde ich auch etwas von der Vorgabe abweichende 10-20 ml über Werksangabe passt besser.

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geht nicht....gibts nicht!

wunderbar, vielen Dank Ralf, dann mach ichs genau so.

Grüße
Klaus