Hallo

ich würde gerne noch die Schwinge meiner XJR verchromen lassen.

Trotz Unbedenklichkeitszertifikat des Verchromers will mir das unser TÜV nicht abnehmen, weil ich mit dem Verchromen die Materialstruktur verändere.
....und schon gibts wieder Ärger bei der nächsten TÜV Prüfung.

Mein Verchromer veredelt die Schwinge in Kaltverchromungsverfahren......

Was habt Ihr für Erfahrungen damit gemacht....ich weiß, wo kein Käger da kein Richter aber was bringt es wenns nachher schön glänzt und ich kein TÜV mehr bekomme.

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Viele Grüße

ULI

Ist dein Gutachten Motorrad bezogen?
Denke mal das du es bei CBM hast machen lassen.

Wenn ja such dir einen anderen TÜV.

Ich habe es eingetragen.
War beim TÜV in Hagen und die sind schon verdammt genau.

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Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

....stimmt ich wollte es bei CBM machen lassen, jetzt lasse ich mir mal ein altes Unbedenklichkeitszertifikat zusenden und klappere mal hier ein paar TÜV's ab....

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Viele Grüße

ULI

hehe,

kommt mir irgendwie bekannt vor. wollte es auch

NUR PROBLEMA

jetzt lass ich sie in schwatt pulvern bei

http://www.schaefer-beschichtung.de/index.html

ist beim bogacki gleich um die ecke. war ein tip von sense. nochmal danke

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Gruß Tommy

ALLES SCHLAMPEN AUSSER MUTTI

XJR Stammtisch Castrop

Der Olli ist nett,
mit dem kann man quatschen

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Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

das Problem ist nicht der Chrom sondern das vorherige vernickeln bzw. die Vorbehandlung bei der galvanischen Verchromung hierbei können tatsächlich Veränderungen bzw. Schwächungen der Schweissnäthe auftretten, deswegen lassen viele davon die Finger.
ich versuche seit 3 JAhren jemanden zu finden der meinen alten Rahmen neu vernickelt, winken alle bekannten (guten) Lieferanten in Deutschland ab.

Kalt verchromen keine Ahnung

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Webmaster

XJR-StammtischNord

NEIN, JUNGS SIND NIE ZU GROSS UM IM SANDKASTEN ZU SPIELEN... NUR IRGENDWANN MUSS DER SANDKASTEN SO GROSS SEIN, DASS DAS AUTO MIT REINPASST...

Hallo
Warum nicht einfach verdichten
sieht toll aus und kein Tüv mosert.

Gruß Rolf

Sicher
Ich mein mal was gelesen zu haben, dass zumindest hochglanzverdichtete Felgen Probleme geben können... Sind die Herrn Inschenöööre da bei der Schwinge kulanter?

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Cheerz & Greetz
Timo

Hirschquelle 2.0

Das Problem ist eben, wenn man 5 TÜVer zu dem Thema verdichten/verchromen von Fahrwerksteilen fragt, bekommt man mindestens 7 verschiedene Antworten
Man könnte meinen, dass es da keine genauen Bestimmungen gibt oder falls doch, diese dann von jedem anders ausgelegt werden

Ich hab beide Felgen und die Schwinge verdichten lassen. Sieht super aus und hatte bis jetzt keine Probleme mit TÜV oder Rennleitung.
Das muss aber nicht heissen, dass das an anderer Stelle/Region genauso läuft. Leider!

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Gruß,
Herby

Guten Tag, mein Name ist Lohse, ich kaufe hier ein!
"Loriot"

Möchte das Thema noch einmal aufwärmen.

Wie sieht es denn aus wenn die Schwinge eloxiert werden soll?
Muss die auch total clean sein, keine Lager und so (vermute ja)?
Bin gerade so inspiriert weil unsere Tochter den Baum so schön geschmückt hat.
Ne nicht in schwarz würde ich aber bevorzugen.

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Grüsse aus der Hauptstadt, Micha.

Hier kannst du mal sehen wie eloxieren funktioniert.

http://www.youtube.com/watch?v=CriSXpweWH8

Der Vorgang ist eine Säurebehandlung (Schwefelsäure) und Strom. Dabei bildet sich eine Oxidschicht.

Lager müssen raus oder alles abdichten, damit keine Säure eindringen kann.
Gruß
Jörg

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Gruß
Jörg

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Willkommen auf der dunklen Seite.
Das mit den Keksen war gelogen.

Danke Jörg!

Sieht ja beinah aus als könne ich dies auf meinem Schreibtisch machen.
Worum es mir eigentlich geht ist die "Schraubniete" für den Schwingenschutz.
Ich hoffe die kann bleiben. Wenn ich die ausbohren muss fliegt sie garantiert
rein und ich bekomme die nimmer raus. Und wer setzt mir dann eine neue ein?

Fragen über Fragen.

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Grüsse aus der Hauptstadt, Micha.